首发于建筑AMATEUR旅行攻略

苏州建筑游览攻略

Ethan H

建议参观时间：3天

参观建筑列表：

【交通建筑】苏州火车站[中国建筑设计院]

【名胜园林】拙政园、狮子林、苏州园林博物馆[丁沃沃]、寒山寺、虎丘等

【文化建筑】苏州博物馆[贝聿铭] 、苏州科技文化中心[保罗安德鲁]、苏州大学独墅湖校区、西交利物浦大学、东原千洵社区中心[山水秀]

【商业建筑】苏州中心[BENOY]、钟书阁[俞挺] 、诚品书店[姚仁喜]、IFS[KPF]、新光天地、久光百货、圆融时代广场[HOK]

【其他】苏州城市规划展示馆

注：本文介绍的均为自己所实地到访过的建筑，因为手机拍的照片比较渣所以文中大多数的照片筛选自网络。

上一次来苏州已经是十年前，抽屉里至今还保留着和玩伴们在狮子林假山上嬉戏打闹的照片，但小学生对造园的艺术造诣能有什么兴趣，当时只会觉得是一个漂亮点的院子罢了。十年后自己成为了一名建筑在读的学生，终于能用另一种不同于十年前的自己，亦不同于普通的游览者的视角再看苏州这座城市。上面的列表是自己筛选出的苏州值得参观的地方，关于园林和古建筑的介绍就不多加赘述了，相信任何一篇普通的游览攻略都会提到，本篇文章里还是更多的聊聊苏州的几个当代建筑。这次时隔小半年再给大家带来一份新的城市建筑攻略，聊一聊苏州的城市和建筑里那些我想分享的故事。专栏停摆了很久，过去半年更多把经历放在了研究生推免的准备和新专栏 Ethan的商业建筑调研的撰写上，还望见谅。

1.苏州火车站[中国建筑设计院]

这次我是从南京坐高铁来苏州的，毫无疑问苏州站可以成为建筑爱好者的第一个参观目的地。在过去几年的中国高铁大规模建设中涌现出了大量的同质化且豪无辨识度的高铁站设计，这些高铁站多为银灰色的金属和玻璃所包裹，有着巨大的体量却体现不出任何的本地特色，完全缺失了城市交通枢纽应有的形象特性，不得不说是一件憾事。

诚然高铁站这样的功能导向型建筑在空间上发挥的余地不大，但通过一些符号元素的运用又可以很巧的去呼应本地文化既而传递出一座城市的形象。有几座我搭乘过的高铁站因此给我留下了较为深刻的印象，成都东站的三星堆大柱、南京南站的斗拱和藻井、厦门北站的大厝屋顶都是提取了当地较有代表性的地域元素后抽象放大到高铁站设计中，或许不能说是多么高级的设计手法，这至少让乘车者或多或少有了一种地域的归属感，而苏州火车站的建筑设计，则把这种符号元素的运用发挥到了一种前所未有的程度。

苏州火车站有中国建筑设计院的崔愷院士领衔设计，其本质是既有老火车站的改扩建，扩建后的建筑总建筑面积达87000㎡，其中地下一层31200㎡，地上两层54000㎡，项目延续了“苏而新”的苏州特色城市规划理念，用菱形的传统建筑符号去表达苏州当代建筑的回溯。整座建筑给人最大的视觉冲击莫过于整体连续的巨大菱型屋顶，与钢结构浑然一体。屋顶下东西两侧，两堵高大厚重的粉墙隔出了内部建筑的巨大候车空间，但墙面从屋檐处大幅度内收，形成类似于悬山的结构，使得屋面更为突出。整个屋面成十字形，南北向延伸较短，分别遮盖南、北两个旅客进出口，沿着轨道的东西向延伸较长，为站台候车区旅客遮风避雨。

崔愷本人说到“我们认为，是记忆在组织人对建筑的识别和感受。而移情和符号这两种方式会引导每个人对建筑的情感倾向，所以设计思路初始，通过对原始信息的整理，整合了功能、结构因紊确定出基本的重复要素—— 菱形的空间网架体系，并通过重复这个要素，分解了屋顶体并且在平面组织上，制造了零星窄小的内部庭院，似乎于一盘棋局，有了气便满盘生机,趣味在柳暗花明中渐显。”

从建筑外形而言，由于火车站屋顶下需要覆盖所有站台和轨道，如果做成一个整体屋顶，其观感将会显得过于庞大，与苏州古城小巧玲珑的风格格格不入，为此设计者采用了菱形空间网架体系，创造性地设计出菱形屋顶的构思，将一个整体屋面在外观上分解成绵延不绝、高低错落的小菱形屋面，消除了建筑的庞大之感，同时也解决了大跨度屋面的技术难题，达到了形式与功能的高度统一，这在当今中国建筑设计界形式重于功能、甚至往往为了形式牺牲功能的大环境下显得难能可贵。更为关键的是，这一菱形结构又与苏州古典园林的花窗和铺地花纹有着千丝万缕的联系，这一屋顶似乎成了对苏州古典文化的一种呼应，甚至是某种形式上的延续和传承。

火车站的内外交通组织也颇费心思。北广场因为面对北部的平江新城，所以以高架道路的方式直接通往站房二层，优美的高架道路弧线彰显出现代城市的大气磅礴。而南广场因为面对古城区，所以车流、客流全部以地面和地下通道的方式进出。地面通道两侧积土堆山，广植高乔矮灌。车行其中，如行山谷之中，这是将苏州古典园林假山设计理念引入进来，既给开车人造成视觉上的丰富感和美感，也将车流与护城河的优美环境隔离开来，站在南广场上看，视线范围内清新整洁，毫无汽车的现代视觉污染。由于车流的成功隔离，南广场成为一个巨大的步行空间，可以直达护城河边，是国内高铁站中少有的亲人广场空间。

除此之外，苏州站的建筑构件也延续了一贯的元素运用，支撑屋顶的大立柱并非高杆一根，而是设计成了伞状结构，中间各镶嵌着一只巨型的菱形灯笼，与菱形屋顶相呼应，整个结构杆件为栗色，与粉墙黛瓦极为协调。广场上的路灯也明显运用了这一元素，因此整个建筑拥有了很高的完成度。

当然，苏州站也存在一些设计上的缺陷，例如南侧过于深远的出挑有点尺度超常，白墙的维护力度不够已经泛黄，部分候车区较为局促，但不论如何作为苏州这座既古又新的都市来说，苏州站必然是一座出彩的建筑，更别忘了，这已经是十年前的设计。

苏州的城市规划是我所到过的城市里最喜爱的一个，护城河内富有历史韵味的平江府的城市形态在几百年后还能得到保留，这在大拆大建的中国实在是太难得了（叹气）。当行走在苏州老城区时你会发现严格的限高使得古城区的感官体验完全不同于其他的城市。回顾到1986年，苏州出台了改革开放后第一个总规—《苏州历史文化名城保护规划》，再然后2003年出台了新规，苏州古城范围建筑限高不得超过24米。贝聿铭的长子贝定中也曾参与到1996年的“苏州，为新的中国塑造一座古城”项目的城市规划中，为今天苏州的城市风貌建设延续了家族的贡献。不仅如此，苏州古城的城市设计也因此一以贯之地体现在建筑的材质细节、地铁站甚至于垃圾桶的设计上，整座老城充满了历史的积淀感，着实让人激动。

这在一些高楼和基建爱好者平矮的老城市看来可能是“县城风格”，我觉得大错特错，卖地建楼哪个城市不会呢？实际上这才是苏州这座城市留给市民最宝贵和大手笔的馈赠，反观又有几座城市能有这样的魄力？古城低密度和旅游商业依然有他独到的味道，而随便走走都是一段历史时光，被激活的旅游潜力也是今天苏州城市活力高涨的重要原因。而苏州的这些努力也为贝聿铭重返故乡设计苏州博物馆埋下了伏笔。

2.苏州博物馆[贝聿铭]

已经101岁的贝聿铭依然是我最敬爱的建筑师，虽然到目前为止我只实地到访过他的两个作品，但这两次造访都给了我真实的感动。自己也算参观了不少国内的建筑了，但大多数时间里我只是作为一个旁观者观察和记录，但在北京的中国银行总部大楼（文章链接北京建筑二刷游后感），在大楼的中庭里我真正正正地沉进了几何、光影和符号的世界中，还记得那是初春的北京，阳光透过天窗温和的洒在脸上，留下大脑的虚空，这种感觉真的上瘾。而在苏博，我又一次体验了这种久违的感动。

苏州博物馆是贝聿铭在故土做的第四件也是最后一件作品（前三个为香山饭店、香港中银大厦，北京中银大厦），就在拙政园的隔壁。受限与特殊的场地，博物馆的规模并不大，总建筑面积只有17000㎡，展区不到7500㎡，主体为一层，局部两层。在整体布局上，新馆建筑群坐北朝南，被分成三大块：中央部分为入口、中央大厅和主庭院；西部为博物馆主展区；东部为次展区和行政办公区。这种以中轴线对称的东、中、西三路布局，其实是和东侧的忠王府格局相互映衬的。

通过这样的小体量设计，建筑师将博物馆建筑成功地融入了古城的肌理中，有一部纪录片还说到贝聿铭在设计的时候专门做了附近一片街区的模型，并以能够把博物馆藏进街区中作为一个设计目标。最终的效果也如愿以偿，事实上苏博的藏品规格并不高，没有什么镇馆之宝，而建筑本身俨然成为了博物馆最大的藏品，每创记录的游客数也应证了这一点，这是贝聿铭的作品让我所钟爱的一点：用一种大众也能欣赏得来的美学语言来传达理念，而非曲高和寡的自吹自擂。

“苏而新”是整个设计的核心指导思想，贝聿铭也说：“苏州博物馆是个文脉主义建筑”。博物馆屋顶设计的灵感来源于苏州传统的坡顶景观一一飞檐翘角与细致入微的建筑细部。新的屋顶已被重新诠释，并演变成一种新的几何效果：玻璃屋顶将与石屋顶相互映衬，使自然光进入活动区域和博物馆的展区，创造了柔和的漫反射展厅光环境。玻璃屋顶和石屋顶的构造系统也源于传统的屋面系统，过去的木粱和木椽构架系统将被现代的开放式钢结构、木作和涂料组成的顶棚系统所取代，在这里贝聿铭常用的精致的钢结构杆件也成为了被细细品读的欣赏对象。

园林是苏州的精髓，对于从小在狮子林玩耍的贝聿铭来说，苏州博物馆的造园自然是不可缺少的一部分。贝聿铭在总体布局中设计了若干个各具特色、布置精美的庭院，特别是位于中央大厅北部的主庭院由铺满鹅卵石的池塘、片石假山、直曲小桥、八角凉亭、竹林等组成，既不同于苏州传统园林，又不脱离中国人文气息和神韵。园中的凉亭，则颇有99年“奥尔亭”的风格，亦可理解为对传统亭子的抽象解构。北墙之下为独创的石片假山使人看起来仿佛与旁边的拙政园相连，新旧园景笔断意连，巧妙地融为了一体。

且看米芾词云：“奇胜处，每凭栏，定忘还。好山如画，水连云萦，无计成闲”。

博物馆的内部空间也充满了浓郁的贝式风格，正方形和三角形元素的重复出现继承了贝老一贯的画风，其实单就这种空间原型而言似乎并没有太多中式的味道，但加上了白墙黑线脚和木色格栅的装饰后一种被抽象的江南风韵便跃然纸上了。换句话说，有谁说苏式的东西就一定要仿古呢？新时代的空间自可用新时代的表达方式。

还有一点值得玩味的是是贝聿铭大多数的作品总是很崭新，即使是运营了十多年二十多年后的今天依然保持着干净精神的状态，得益于此当我们行走在贝老的建筑中总是能体会到一种高雅的“贵气”。这和国内大多数建筑师的作品往往从建成的那一刻开始便不可阻挡的衰败下去的状态迥然不同，究其原因其实也是因为贝所合作的都是实力出众的好甲方，因而能在后期的建筑运维上才能继续焕发原有设计的光彩。不然你去看看其他用白色饰面的建筑，绝大多数在两三年后已经面目却非，就连扎哈的广歌也是灰不溜秋。

“客户和建筑一样重要”，贝聿铭经常说到。

毫无疑问，苏州博物馆是苏州建筑旅行的最高潮之处，对建筑有兴趣的朋友一定不能错过在博物馆里慢慢感受时光流逝的美妙体验，去体会光影和几何的舞蹈。不过由于苏博人流量很大，有心的同学最好提前在官网预约，免去漫长的排队体验。

喜欢苏州的城市规划不仅在于对老城区的合理保护，而且新城区开发的总体规划和细节也是让我佩服的。每到一个新城市有时间的话我都会去城市规划展览馆转转，了解一下这座城市的大体布局，显然在苏州的城市布局中，工业园区绝对是分量最重的一块。说是工业园区，其实是一个很有欺骗性的称呼，就感官而言苏州工业园区的现状更像是一个成功的城市新CBD+居住区+高教园区，而实际上工业园区是中国和新加坡两国政府间合作的旗舰项目。这个和新家坡合作的特殊项目始于1994年，开始之初就彻底贯彻“规划大于市长”，当下几乎完全实现24年前的规划设计图。

一个规划的细节值得品味：规划中有一项是关于城市内涝，24年前的园区也处于水田洼地，平均低陷50公分，园区的解决方案是：近80平方公里的园区地基填平并抬高70公分，仅填土一项投资近30亿，而那年苏州GDP为720亿。因此园区的规划和建设质量绝对是远远超过国内绝大多数的新区，如此高起点也导致了24年后的今天园区已经是苏州无可争议的房价高地。

三天的行程里我去了两次工业园区，觉得这一区域的活力和宜居指数远远超过国内绝大多数的城市新区——繁荣的商业项目，便利的交通条件，加上金鸡湖独墅湖的优美景观和宜人的休闲步道，还有大量的开放式高教园区（比如西交利物浦大学），这种商业、产业、居住、高教和会展等多种功能混合的新区由此迸发出巨大的活力，真的是我理想中的城市环境。可能还是自己孤陋寡闻，但我觉得新区城市规划能够实践到这番境界的案例在国内实在寥寥无几了。

商业项目可以衡量一个区域的活力。很久之前苏州的秋裤楼就在网上名声鹊起了，也算是给园区增加了几分名气，但其实园区还有非常多高质量的商业项目值得探访，例如苏州中心、IFS、新光天地、久光百货、圆融时代广场、诚品书店、钟书阁等，因为自己对商业建筑颇感兴趣，所以这一块区域也是我重点参观的地方。

园区的商业建筑大概可分为湖东和湖西两部分，先从湖东说起。湖东的商业项目分布十分密集，IFS、新光天地、久光百货、圆融时代广场、诚品书店基本都是比邻而居，所以完全可以在其中步行体验，特别是晚上的时候这些项目都会营造优美的亲水景观步行道，对行人慢行系统的考虑非常周到，是非常舒服的生活体验。

3.苏州国金中心IFS[KPF]

国际金融中心IFS是由香港地产商九龙仓所开发的超高层综合体项目，地块面积为21,280平方米，总建筑面积393,208平方米，高达450米，是目前的江苏第一高楼。建筑由高楼专家KPF事务所执笔，挖掘苏州历史和城市印象中重要元素——水元素，整体采用“鲤鱼跳龙门”作为象征主题，大楼面向金鸡湖迎水展开，如鱼尾般曼妙的弧线从水面沿裙房一直延伸至主塔楼，确实是一座优雅大气的建筑。目前建筑已经封底，正在进行最后的底层施工和内部装修，预计将于最近拉开帷幕。

IFS由甲级办公楼、精品特色酒店、豪华单层和高端复式酒店式公寓组成，没有引入九龙仓赖以为傲的商场部分是整个项目比较大的遗憾，毕竟成都和长沙的IFS商业的成功是毋庸置疑的。其实目前苏州的高档物业其实还很欠缺，在苏州的几天里我专门去了一趟苏州最高级的商场美罗看看，结果颇感失望。美罗的物业硬件水平和运营十分有限，除却一楼的精品店外从二楼开始空间和动线就十分凌乱了，走道还被各种品牌占用，完全没有体现出高档商场的精神气质。实际上苏州强大的消费实力加上城市的经济重心转移，园区其实完全有能力承载起一座IFS的成功，但很可惜最终未能如愿，不知是否是九龙仓认为苏州的高端购买力外溢到上海的缘故。不过就在IFS对面的新鸿基环贸广场ICC也正在建设当中，有了上海国金中心IFC和环贸IAPM在前，期待同为顶级开发商的新鸿基在未来能够为苏州工业园区打造一座顶级的购物中心。

4.圆融时代广场[HOK]

圆融时代广场占地面积21万平方米，建筑面积51万平方米，项目建筑群分为五大功能区，包括商务办公区、圆融天幕街区、滨河餐饮区、生活休闲区以及苏州久光百货，是一个巨型的城市综合体项目。

如此大体量的商业项目能够快速的建设并投入使用，是非常难得的，这也侧面反映了园区的消费实力。圆融时代广场比较大的特色空间在于500米长、32米宽的巨型LED天幕，除却夜晚的视觉作用，也可以为开放式的商业街提供遮阳避雨的场所。但这一项目最让我喜爱的是滨水空间的设计，或者说工业园区的滨水规划做了合理的统筹，从圆融可以流畅的沿着小河的木栈道走道诚品书店再走到金鸡湖畔的休闲广场，整个空间充满了对行人体验的尊重，而反观中国大多数城市所谓城市设计中的慢行系统，充其量不过是一个应付的附属空间。

5.诚品书店[姚仁喜]

诚品书店对于很多爱书之人可能是心之所向置地，作为台湾的著名文创品牌诚品书店于苏州店于2015年11月开业，大陆的第一家分店。已经过世的诚品书店创始人吴清友曾说：“现代人生活很忙碌，常常身欲静而心不止。阅读之于诚品，是一种信仰，是人类非常必要的一种外部活动。如果参与到内部的心灵活动里，会引起很多思维与想象的激荡，不管是跳跃的，还是沉淀的。”这种宁静的心态，也反应到了苏州诚品的设计上。

苏州诚品书店由著名的台湾建筑师姚仁喜所设计，乌镇大剧院以及最新的西湖大学校区设计也是由他所操刀的。实际上苏州诚品书店并不仅仅是一个书店，其本质是一个综合体，地上三层及地下一层。底层的商业裙楼约占5.6万平方米，诚品书店面积不过占整体的四分之一。除了图书之外，更多的空间被餐饮、服饰、生活方式类的周边文创品牌所占领。这种业态布局在一定程度上削弱了不少人对于诚品书店纯粹性的感受，却也是商业潮流下正常的选择。有意思的是裙房上部的住宅项目诚品居所才是建筑的主体，据说销售均价为7万元一平方米，是苏州的顶级豪宅了，不过销量似乎并不太理想目前我查到的价格大概只有五万。连诚品都开始涉足房地产行业了，这个现实可能再次重击了部分诚品书迷的内心。

回到建筑裙楼书店设计本身上，内部空间的特色集中在几部大楼梯上，显然把一楼留给租金创收能力更强的零售业态更为合适，因此诚品书店也就被放置在了裙房的二三层。苏州诚品的东、南、北三个入口均通往博览大厅，三部6米宽的大楼梯是引导人流向着绝对的主力店诚品书店运动的，高挑而宽阔的设计给未来举办各类艺术作品展留出充足的空间。清水模材质的梯级旁边是诚品书店从 1989 年到 2015 年期间的精选书目，从《感官之旅》到《十三朵白菊花》均用繁体字标出，拾级而上，具有相当强烈的仪式感

姚仁喜本人在谈到这个大楼梯时，说到：“在这个项目中，也许很多人觉得大楼梯无用，觉得楼梯只要1、2米就行了，何必要做6米。但其实这也可以是一个演讲的地方，一个表演的空间，或者用来做装置艺术，或者do nothing。这个楼梯本身就很好看，没人的时候也会很好看。而且这个楼梯把诚品书店在上面这件事情讲得很清楚，不需要人们走到电梯前面看指示牌才知道诚品书店在三楼，再按「3F」上去——那没有戏剧感。“

诚然苏州诚品的商业味道比台湾的老诚品书店强了不少，也有不少书迷觉得诚品变了味，但不论如何我还是看到了建筑师在平衡商业利益和纯粹的阅读体验之间平衡的努力，想来诚品依然是每个到苏州旅行的爱书之人值得探访的一站。

6.苏州科技文化艺术中心 [保罗·安德鲁]

苏州科技文化艺术中心位于苏州工业园区金鸡湖畔的文化水廊景区，也是湖东步行路线的尽头，建筑主要由科技中心、演艺中心、影视中心及商业设施4个部分组成，总建筑面积150000㎡，由操刀中国国家大剧院的法国建筑师保罗安德鲁设计。因为内部有营业性质的电影院所以可以自由的进入参观，不过个人觉得空间上的特色不多，夜晚的复杂的表皮和粉色的LED配合起来略感艳俗，就不多赘述了。另外内部弥漫着浓郁爆米花气息的文化中心也是挺少见的。

在苏州科技文化艺术中心完后，可以搭乘地铁（一站）或者沿金鸡湖步行（很长，但景色真的很棒）到湖的西侧，继续参观苏州中心、东方之门和钟书阁等项目。

7.东方之门

东方之门位于金鸡湖畔，处于环金鸡湖CBD的核心位置。总建筑面积约46万平方米，两塔楼间距66米，高度双双达到278米，分别有71层和77层，是中国最高、面积最大的双塔连体门形建筑。项目方案由由英国RMJM公司中标，据说（来源自官网）门的建筑形象取源传统的花瓶门与城门的结合，亦有一说代表着苏州园林典型风格的月洞门之间产生意向上的联系，同时中空呈塔状，是以苏州名塔虎丘塔的轮廊演变而来。

也因为这样独特的造型东方之门在网上部分分网友戏称为“大秋裤”，其实个人觉得东方之门的设计还是很棒的，体现了摩天楼本能的形象展示需求。不过貌似因为资金问题建设断断续续，到今天都还没有完全完工——摩天楼的建设其实是一件漫长而充满变数的过程，比如最近被悲催限高的武汉中心以及因为沙特国内政局变动被暂停的世界第一高楼吉达国王塔，东方之门旁边原有的中国第一高楼中南中心也没了消息，所以说每一栋可以建成的摩天大楼都是胜利啊。

8.苏州中心[BENOY]

前面说到工业园区是中国和新加坡两国政府间合作的旗舰项目，这也为来自新加坡的凯德集团大手笔的投资了苏州中心埋下了伏笔。苏州中心不偏不倚的就在东方之门的一侧，而且也采用了对称的大体量建筑。所以苏州中心和东方之门有关系吗？答案是否定的，两者的开发商没有任何交集，但作为路人感觉这一城市景观也是挺有意思的。

这里要聊的主要是苏州中心的商场部分，但其实苏州中心是一个巨无霸的综合体——项目规划开发总建筑面积约113万平方米，集商场、办公楼、公寓、酒店于一体，包括35万平方米的购物中心、两幢金鸡湖景公寓，四幢国际超5A甲级办公楼，以及苏州W酒店。

项目由日本日建设计、英国Benoy、美国SWA分别担纲苏州中心总体设计、商业建筑设计及整体景观设计。其中购物中心屋盖——“未来之翼”拥有目前世界上最大的整体式自由曲面和世界上最大的无缝连接多栋建筑的采光顶，七栋塔楼环绕四周，错落有序，通过高度的变化创造出滨湖区域美感突出、节奏饱满的城市天际线，所有建筑相互连通。

苏州中心的商场部分由英国Benoy事务所打造，这一事务所在国内的知名项目还有成都的IFS等，巨大无比的尺度是整个项目的最大特点。中轴线区域是整个项目最重要的空间节点之一，有复杂的大跨结构，异型幕墙结构（南树、北树、倒树、海鸥雨棚），水景幕墙系统等，是非常具有视觉震撼力的空间。至于室内的空间流线和普通的商场并无太大区别就不多赘述了。

9.钟书阁[俞挺]

随着电子化碎片阅读时代的推进，不可否认绝大多数实体书店的日子并不好过，不过一些连锁品牌的实体书店在近几年绝地反击，逐渐成为各大购物中心的标配业态，常见的如西西弗，高咔一点的方所乃至诚品，都可以成为购物中心吸引客流的利器所在。而其中至关重要的一点，就是高颜值的室内空间打造，在某种程度上书籍的本体以及让位给了建筑空间。是好是坏个人觉得无需评价，毕竟有人就喜欢朴实无华的小书店，也不妨碍别人喜爱在网红书店里拍拍拍发到朋友圈求赞，大家喜欢就好喽。

苏州钟书阁其实本质是个室内空间设计，不过离大秋裤也不太远有空的话可以逛逛。钟书阁这个品牌的特性其实也我一个外人看来也在于室内设计，每家分店的装修手法完全不同，各有千秋又极具视觉震撼力，也因此能够在颜值经济的浪潮下在网络传播。至于效果，其实个人觉得这种在既有建筑框架内再造新的空间的方式还是蛮有意思的，有种造物主的感觉。以下介绍书店的四个内部空间，下面介绍来自谷得网。

苏州店的空间分为四部分，入口处为水晶圣殿是新书展示区，当季的新书放置在专门设计的透明亚克力搁板上，仿若漂浮在空气中，这里除书之外，再无余物。建筑师用玻璃砖，镜子，亚克力和白色把这个区域塑造成水晶圣殿。它纯净，发光一般地存在，引导读者继续深入钟书阁的世界。

萤火虫洞是推荐书阅读区，他是新书展示区的下句，由对偶而得洁白的水晶圣殿下句是幽黑的山洞，象征阅读有时会让你有些沮丧，似乎陷于迷茫。但这山洞并非一片漆黑，思想有如萤火虫般闪烁在你的周围，激励往前走。我们用光导纤维来创造萤火虫般的光辉。

萤火虫洞的尽头，空间豁然开朗，大面积的落地玻璃幕墙带来了明亮的自然光线。我们先在这里布置了收银台和咖啡吧，作为读者来到钟书阁中央世界的歇脚之处。之后的转折，读者就进入了最最主要的图书阅览空间。利用书台、书架、台阶等实际使用需求，创造出悬崖，山谷，激流，浅滩，岛屿和绿洲。这其实就是一个抽象过的具有中国传统的山水世界—-新桃花源。它被广袤的彩虹所笼罩。彩虹从天花泻落在地面形成屏风，自然而然地划分出阅读区，主要图书区以及艺术设计、进口原版等细分图书区。