从7月28日开始，《中山新闻》推出《奋进新征程 建功新时代-非凡十年》系列报道。通过对各领域各行业的采访报道，全方位多层次反映十年来党和国家事业发展的非凡成就和宝贵经验，进一步凝聚起奋进新征程、建功新时代的磅礴力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。这十年间，中山的交通基础设施建设全面提速，逐渐形成粤港澳大湾区一体化的交通网络，在大大方便市民出行的同时，也改变了中山未来发展的定位和格局。

党的十八大以来，中山全面加快推进交通基础设施建设，到2021年末，中山公路通车里程达2730.1公里，公路密度153.06公里/百平方公里，两项指标均比2011年末增长38.8%。

中山市交通运输局总工程师江德增：“近十年，全市共完成交通固定资产投资1047.2亿元，特别是2020年至今，中山连续两年半，公路水路固定资产投资位居全省第二，今年上半年完成投资130亿元，占全省交通设施投资比重超过1/6。”

记者杨启宁：“十年来，中山着力构建“四纵五横”高速公路网，目前这些高速公路已全部落地开工，其中广中江高速去年底实现全线通车，深中通道目前已完成28节海底隧道沉管安放，中开高速、西环高速、东部外环、香海大桥、南中高速、江中高速改扩建项目正加快推进。”

据统计，中山高速公路的通车里程，已从2011年117.4公里，增长到目前的189.3公里。“高速外环”正快速成型。同时，中山加快完善“三环十二快”的高快速路网，G105国道、黄圃快线、三角快线等19个交通项目已实现通车。另外，2015-2016年，中山还全面完成群众出行“最后一公里”畅通工程，两年共完成1444条608公里农村公路建设，成为中山公路建设史上项目数量最多、里程最长、惠及面最广的创举。

顺丰速运粤西区车辆管理部门负责人黄耀棠：“以前的快件两个半小时到三个钟左右的时间，才能够送到客户手中，随着这几年交通的变化，我们整个客户的快件流转时间，已经能缩短到半个钟到一个钟，就能够通达每个镇街，运输的成本下降大概有五个点左右。”

顺丰速运粤西区运输司机林国昌：“时效快了，收入也高了，以前收入5000多块钱，现在收入有7000多元，收入提高了50%左右。”

记者杨启宁：“同时，中山有序开展轨道交通规划建设，广珠城际在2011年开通运营，全线到发旅客量历史最高峰每日达11万人次，南沙港铁路获批为客货两用铁路，货运在去年底已开通运营。”

此外，南珠中城际力争年内具备开工条件，这个项目建成后，中山将实现有城轨直达白云机场。目前，中山还与深圳共同探索深中跨市公交一体化运营，以及跨市水上交通运输体系。计划在“十四五”时期，中山市交通基础设施建设将投入超2400亿元，总体建成东承西接、南联北融、内通外联的珠江西岸综合交通枢纽。

中山市交通运输局总工程师江德增：“到2025年，基本形成“四纵五横”高速公路网，‘三环十二快’高快速路网，‘二纵三横’轨道交通网，实现中山市与大湾区相邻城市1小时内通达中心城区与各镇街，各镇街与深中通道30分钟通达，各镇街15分钟上高速。”

记者：杨启宁 李英彬 胡志锋（实习生）

编辑：陈淑娴

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