本科车辆工程，机械制造行业工艺工程师前景如何，工艺能不能转设计？

谢妖

机械制造行业工艺工程师，其实按传统的大型国企来说，这个职位是技术研发部门的标配，一个技术研发中心至少要存在三种类型的工程师：机械设计工程师、机械工艺工程师、电气工程师。这三种类型的工程师是必不可少的，按上面三种工程师在一个设计项目的权重和身份地位来分的话：机械设计工程师>电气工程师>机械工艺工程师（当然我说的普遍规律，个别现象的人不要抬杠）。

之所以是这个顺序，原因只有一个，机械设计工程师通常是项目的规划人，也就是总方案的制定者，而电气工程师和机械工艺工程师只是项目流程中必不可少的一环，机械设计工程师决定了团队是不是在做一件对的事情，而电气工程师和工艺工程师只需要尽量把事情做对就行了。这也就是为什么很多项目的第一责任人永远都是机械设计工程师的原因。

我们再来说说机械设计工程师和机械工艺工程师的区别，机械设计工程师不仅决定了项目的方案和规划，也决定了结构布局的细节和参数，而机械工艺工程师只是负责在零部件执行的过程上给予适当的控制，这种控制来源于两个部分，一个质量的控制，一个是成本的控制，质量的控制是指，按机械设计工程师的设计和要求，机械工艺工程师要评估这些设计是否能够达到预期的要求，是否具有现实的可行性，用什么样的工艺才能保证这些要求，如果不行那如何改进才能更合理等等；成本控制是指，如何在成本最小化的前提下来实现机械设计工程师的设计和要求，如果不行是否可以提出别的替代方案来解决目前成本高企的问题，这些都是机械工艺工程师的工作范畴。

其实我们有一个内部“玩笑”，机械工艺工程师都是一帮“站着说话不腰疼”的主儿，因为他们是负责审核图纸并制定加工工艺的，所以他们可以站在设计工程师的肩膀上去看待问题，同时他们的工作就是“挑错”，所以他们在这种“变态”的工作职责驱使下，总是会以给机械设计工程师找出几个“愚蠢”的错误为荣，似乎如果找不出什么错误来就会显得他们低能一样，特别是一些年轻的机械设计工程师面对一些老资格机械工艺工程师的时候，那种上交图纸后的战战兢兢的心情，简直没法形容，而且理工科的人有一个非常不好的通病——同行相轻，这个和“文人相轻”有相同的渊源，做技术的人总是习惯性的相互看不起，除非是碰到一个从各个方面都能全面超越自己的人才会心服口服，也只有拥有绝对技术优势的人才能在团队里面建立自己的权威，否则单是职位的高低是很难真正约束团队的，更难以带领团队。

下面来讨论一下机械工艺工程师的现状和发展等问题：

1、 从大格局和上升通道来讲，这个职业没有前途，因为在项目中的权重太低，而且担任的大多是是辅助性质的工作，很少有独当一面的机会，自然也就有很少做出成绩的地方，这个和个人能力无关，和职业的局限性有很大的关系，而且能够混入技术研发部门的还完全属于少数派（工艺工程师的精英分子），更多的人是在车间第一线，以为这个职业只有深入一线才能真正学到东西，也只有扎根一线才能学以致用，职位就是这么尴尬。

2、 利用价值不大，我的意思不是这个职位没有用，其实这个职位是非常有用，但是如果一个人的能力只是局限于这个职位技能的话，那这个人的可利用价值就不高了，因为很多牛逼的机械设计工程师也可以很轻松的兼职这个职位，甚至具有更好的技术视野和成本意识。所以这个职位很多时候只出现在大型公司里面，其目的有细化分工和专业分工的考虑，也有限制个人职业发展的意图，因为对于企业来说，员工的技能越单一和专业就意味着更大的产出比，同时也意味更少的跳槽和叫板公司的资本，企业需要的是螺丝钉，如果一个人的单兵能力过强，通常企业是留不住的，这种频繁的人事变动会极大的加剧企业的运营成本，尤其是技术类的人事变动更是如此，所以企业为了规避这种情况的出现，他们会尽力让他们的员工的能力单一化和专业化，如此一来，你离开了公司根本就很难有找到工作的可能性，前段时间华为那个被离职的员工就有着这样的尴尬，因为经历的职位和能力太过单一，虽然很专业，但是如果没有团队的支撑，你根本就一事无成，但是并不是每一个公司都能支撑起一个团队，更不可能为了获得你那点单一的能力而为你配备一个团队。

3、 机械工艺工程师转岗机械设计工程师的职位是完全有可能的，无论是在本企业转岗还是跳槽到别的企业，因为一般的机械工艺工程师也具有画图和读图的能力，更重要的是他们有充分的工艺水准，这对他们的设计是有很大的助力的，他们设计出来的东西会更加的可靠和低成本一些，但是这个职位也有局限性，因为太过于专注于技术点的权衡，所以机械工艺工程师很容易缺乏全局观，对项目的方案设计和规划会存在一定的短视行为，这也是一个很大的隐患，专注于技术点的人全局观必差，只懂得思考和布局方案的人，技术点一定粗糙，这是一种性格的必然，两者都能兼顾的人当然也有，但是很少，所以你要权衡一下自己的现实情况和能力。

4、 其实职场的考虑，对于一个非应届毕业生，应该更多考虑平台，而不是单纯的职业岗位，因为好的平台，就算是一个低一点的岗位，也可以把你推上一个很高的人生阶段，如果是很差的一个平台，就算让你做董事长，也并没有什么乱用，所以在你纠结是否能转设计岗位的时候，你的出发点已经有偏差了，这种技术类的转型，其实对一个身在局中的人并不存在太大的难度，因为技术一定是通过岗位的培训和实践才能得到了，只要把你放在一个岗位上，经过时间和经历的磨炼，只要你不傻、不赖就一定会获得相应的岗位技能，这个事实是毋庸置疑的，但是思考如何去获得更大的发展平台，如何去实现自己人生中更多的可能性，这些东西就需要站在更高的角度去思考和权衡利弊，这也才是最有价值的。

5、 如果是跳槽，给你给小建议，别太实诚了，针对你求职的岗位，只要你评估一下能通过自己的努力去获得的能力，你尽可以很自信的告诉他们你能行，这不是撒谎，而是对自己人生的一种自信，因为招聘公司问的是你未来在公司的情况，你当然是通过对未来的自己的预期去回答，至于你经历过什么，获得过什么，那只是曾经的落魄或辉煌，它对你的未来并不会起到决定性的作用，不要基于昨天的自己去评价明天的我们，时势造英雄，马云当年扛麻袋去义务小商品批发城进货的时候，他也没有想到他能有今天的辉煌。

没人邀。

我不反对高票答案，只是不能完全同意，我只提供站在我的角度上分析的见解。

利益相关：零部件供应商工艺（工业化）工程师。

我只说汽车行业的情况，别的机械工业情况不了解。

1 所谓的设计工程师更多的被称为产品工程师，当然，对产品细节，以及客户的需求是比其他人了解多一些但并不是技术含量就有看起来的那么高，日常的工作无外乎就是根据不同的产品管理周期（我们称之为quality gate) 出与之相对应的图纸，这个图纸也没有多少原创的想法，可能全球一个设计，不同区域的工程师做不同程度的本土化。然后就是根据客户的要求，按时提供测试件以及报告。产品工程师在考虑产品零件设计时要与我们工艺工程师沟通的，如果想当然的设计，之后在DFMA（design for manufacturing ability)时被工艺工程师评估不可行（无法大规模批量加工，生产加工设备过于昂贵，cycle time无法满足，设备的人体工程学不符合标准等等。。），工艺工程师是不会继续这个设计的。

2 说点工艺工程师的东西，这个岗位的人无疑是最懂产品流程的，而且对于工厂生产也是十分了解。我只用我们公司举例子，一个完整的项目周期，你需要负责（有些词语我想不到合适的中文翻译，直接用英文了，抱歉），生产线在厂房的布置，物流顺序，原材料哪里进，成品哪里出，internal milkrun，产品生产线规划，加工顺序的平衡，生产线人员配置，每周多少个shift，每台机器的标准加工时间（MTM study)， process flow，value stream，PFMEA，一切设计好之后需要考虑预算，和不同的供应商报价，确保严格按照时间线满足客户需求，要接受生产线，试运行，安排所有的机器检查（维护方面是不是所有电动气动元件都符合标准，所有尺寸和图纸一样，安全方面满不满足osha标准），设备测试单元校核，capability study, 以及生产线布置起来之后OEE的提升，标准操作文件， run at rate，以及后续的一系列问题。。。。而且所有的考虑都要求最优。

3 再说点自己的感悟，可能会比较片面，从我经手的项目来看，企业如何利润最大化，生产这一块学问太大了，德国的理念确实先进，在美国也是一个逐步学习的过程，如何降低生产成本，并且科学的降低，一些科学的评估系统的建立，同时还要保障工人的权益，生产设备要符合人体工程学，等等等等。这可能是国内所欠缺的，而且好多工艺流程的制定国内合资公司也是直接拿现成的使用。但是这一套东西吃透之后你的潜力是无限的，你可以很轻松的跟客户谈论跟这个产品相关的所有问题。然后你对公司的运营，方方面面都会有很具体的了解，以后转采购或者project manager都是易如反掌。

零零碎碎说了一堆，希望给题主一点启发，最重要的还是你自己喜欢干什么。

车辆毕业如果是211及以上就不用多说了，无论是机械设计还是工艺都不建议去做。

老老实实走研发挺好的。哪怕是民企做内外饰结构，CAE，车身等，绘图量不大。

而题主的两个岗位都是零部件供应商，非标，汽车三方设计公司的职位。这里面除了外企舒适一点，薪资性价比高（不是薪资高）之外，其他的基本都是加班画图，汇报，改方案再汇报，薪资很少。

我不反对鸡血式的推崇机械设计类的发展前途和钱途，但是2019年了，从0开始混出去成本太高，青春啊!!!

选择哪一条路都得努力，还是先考虑下回报为好。

数据供参考：

20年工龄知名外企零部件设计专家，二线中等发达城市，月薪税前2.5万。

8年工龄，民企整车研发机械类工程师，二线发达城市，月薪税前2.5万。

3年工龄，民企零部件设计师，二线发达城市，月薪税前1万。

5年工龄，外企零部件设计师（包括工艺在内），二线中等发达城市，月薪税前6500.

可能理解题意有偏差，可以详聊。

新时代机械工程领域领导者的培养，要做到“四个一体化”，即：理论实践一体化、机械电子控制一体化、设计制造工艺一体化、材料功能结构一体化。

工艺转设计，当然可以，前提是你会设计。你会设计了就比那些单会设计的强多了，很多机械设计的人对于制造工艺装配全部都一知半解，这样是做不好项目的。

人要强，首先单兵作战能力要强。你啥都能做，工作选择就很多。你只会做单一工种，那市场上这样的人太多了，很容易就被淘汰。

刚写完的文章，和前面蒋小坏说的 不谋而合。

个人观点

我觉得挺难的。你若一直在这家公司呆着还容易转一点，毕业三到五年后，一家用人单位不会在设计开发岗位上找个没有设计经验的新手吧 ！第一份工作还是相当重要的，决定这你起步的平台，未来的方向！

我也不知道你的车辆工程学的汽车还是火车，我知道学火车的车辆工程的话，不仅仅是机械这一块了，还有很多电路控制的知识。要我说，工艺和设计也没有那么大的区别，机械本身这个学科就是多学科的交叉，我也不知道你到了什么程度，提到了转行，至少要是刚刚本科毕业的话，这也不属于转行吧

男朋友也是车辆工程的。

毕业进了一家合资零部件厂，做了三年工艺，一直想转产设。月月出差，经常加班，一堆项目，下班也动不动就开视频会议，泡车间调试有时候就是一整天，每天8000步往上，蛮累。工艺普本工资不努力的话在零部件厂二线非民企一年到手10w就是上限了，能升到项目经理能翻个倍，中型民企挖过去的工资到手能有15w左右。

产设工资上限高一点，以我们厂为例是上限高1/5，下限都差不多。