文/Autodealer

2017.9.18一周车市分享来自中国汽车经销商00:0010:35

1、永达汽车收购四间4S经销店

9月11日，永达汽车公布，间接全资附属公司上海永达汽车集团有限公司向独立第三方收购內地4间4S经销店，包括2间保时捷、1间捷豹-路虎及1间已建成待开业4S经销店。

目前，买卖双方已完成4S经销店经营权的移交，对价乃按一般商业条款进行公平磋商后釐定，公司认为对价公平合理。

公司指其一直继续探索投资机会，以提高为公司股东带来的回报。董事深信上述收购有助加强及扩充公司的4S网点和网络覆盖，並进一步提升公司向客户提供汽车销售、售后服务、汽车金融及二手车等「一站式」全方位汽车相关服务的能力。

Autodealer点评：永达汽车2017半年报显示，其上半年实现营收225.56亿元，同比增长18.8%，净利润6.52亿元，同比增长70.2%。

2017年上半年，永达汽车旗下经营豪华品牌经销店汽车销售实现了快速增长，与去年同期比，捷豹路虎销量同比上涨21.9%，沃尔沃品牌销量同比增长94.8%，凯迪拉克品牌销量同比增长92.1%，林肯品牌同比增长45.9%……整体实现新车销量72583辆，同比增长17.1%，实现新车销售收入189亿元，同比增长17.7%。

除加强新车销售能力外，永达汽车持续推进以客户触点和体验为核心的渠道变革，优化新车销售内部管理，引入以销售综合毛利为核心的综合考核模式，在确保销售毛利的前提下把握每辆车延伸业务销售的机会，持续扩大在汽车金融、保险、汽车用品等延伸业务的单车盈利能力，确保新车销售综合毛利的快速增长。

2、宝沃汽车与东创建国汽车集团开展战略合作

近日，宝沃汽车与东创建国汽车集团（简称“东创建国”）达成战略合作，指定东创建国作为宝沃汽车在四川地区唯一战略合作伙伴，负责宝沃汽车在四川地区的销售网络建设。

据了解，东创建国创建于1997年，是西南领先、全国前十的汽车销售服务企业，连续十年蝉联“通用亚太地区销售大师”、 “全国十佳汽车营销集团”，“四川整车销量冠军”等荣誉，对四川汽车市场有深入的了解。

作为2016年才进入中国市场宝沃，目前仅有2款产品上市在售，已经完成180家经销店的布局，实现170个市场覆盖。根据宝沃汽车规划，预计在年底，宝沃汽车经销商网络将增至220家，实现对中国汽车市场的全面布局。

Autodealer点评：在8月份刚结束的2017第二十届成都国际汽车展上，短短几天时间就卖出2.6万辆新车。足见西南市场的需求旺盛。随着一二线城市市场的饱和，三四五线城市已经成为汽车企业争夺的焦点。尽管宝沃汽车进入中国市场的时间并不长，但在高压竞争大势下，也积极进行渠道的下沉。

除了在中国市场布局外，今年4月在德国不莱梅州政府支持下，宝沃汽车的欧洲“工业4.0”智能工厂将于明年开始生产线建设，于2019年正式投产。今年6月，宝沃首款SUV车型BX7顺利通过欧盟整车小批量型式认证，获得在所有欧盟国家销售的许可。同时，在全球其他市场，如东南亚及南美地区，宝沃也在积极的布局中。

3、神龙汽车调整商务政策，销售大区由10变5

近日，神龙公司宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免，将东风雪铁龙、东风标致品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区。

对于此次大区10变5，一位东风雪铁龙经销商表示：“对经销商来说，成立大区最大的变化就是防止’窜货’。此前，10个大区加上神龙方面的压库，导致经销商跨区域销售问题较突出，价格也较为紊乱，从今年二季度改变商务政策到落实大区制，神龙意在改变以前的情况，重回赛道。”

实际上，面对巨大的市场压力与挑战，神龙在今年4月和6月就有了一系列“动作”。

4月神龙公司就宣布实施商务领域组织机构变革，优化营销管理体制与决策运行机制。6月将曾帮助一汽-大众建立起百万辆体系规模的安铁成纳入神龙。

而对于此次在商务政策领域的“大动刀”，神龙方面表示，此次深化变革不仅是今年4月商务领域变革的深化和延续，也是神龙为适应当前经营发展形势、因时而变提升区域营销效率的重要举措。

Autodealer点评：当下中国汽车市场的竞争不仅仅是产品竞争，还有品牌竞争、渠道竞争、营销能力竞争。此次神龙汽车大区调整，实际上也是神龙公司通过架构优化提升管理水平，强化商务部的组织能力、人才储备、营销能力、品牌能力，为神龙公司的营销模式蜕变创造条件。可以预见，随着此次架构优化的一一落实，将不断推动神龙公司的营销模式重塑，为东风标致、东风雪铁龙双品牌的崛起创造更多可能。

4、三菱计划在华扩充经销商网络至300家

近日，据《日经网》报道，三菱汽车计划将在华经销商网络扩大40%，希望本财年（至2018年3月）结束时，在华经销商达300家。

该媒体指出，三菱汽车之所以有此举，是因为其在一些成熟市场的销量已到达顶峰，希望扩大在新兴市场的投资拉升整体销量。

在中国，三菱汽车生产欧蓝德等SUV车型，以满足日益增长的市场需求。目前，三菱汽车在华的销售范围有限，该公司希望能进入内陆及其他地区，更好地推广其产品，加强与当地合作伙伴的关系。

Autodealer点评：作为我们所熟知的同时也是最早进入中国市场的日系汽车品牌，三菱汽车近些年的发展可谓步履维艰，尤其是在爆出此次丑闻之后，历经舆论谴责、高管致歉、股价暴跌等这一系列“标准程序”之后，原本并不出彩的三菱品牌形象再一次跌入了低谷，销量也随之不断下滑。去年上半年三菱汽车的销量更是跌到了50名开外，整个品牌只有一款劲炫算是勉强卖得动，其他几款车型月均销量都只有三位数，用百废待兴来形容是最贴切不过的了。

就在三菱奄奄一息的时候，欧蓝德这个救星来了，上市半年就扛起了整个品牌一半的销量。随着2018款帕杰罗的上市和欧蓝德不错的销量，以及此次经销商网络的扩充，三菱汽车在国内的销量或将有一个明显的增长。

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