12月19日，应该是长安汽车、乃至中国汽车品牌的一个大日子。这一天，长安汽车年产销不但突破了300万辆大关，而且也进一步确立了自主品牌汽车半壁江山的地位。特别是随着长安汽车新逸动6AT的正式上市，更是改变了自主品牌汽车技术的发展模式，既提升了逸动系列产品的品牌力优势，更凸显出长安汽车的技术，确实是值得可喜可贺的。

　　长安汽车这些年的变化，对于自主品牌来说是最具代表意义的。其原因就在于，长安汽车不仅经受住了来自合资品牌全系车型与新技术的冲击，还依旧保持着稳定而持续的发展模式。同时，长安汽车也通过自身均衡的产品谱系，走上了全面发展的路径，不仅提升了整体综合实力，同样也夯实了中国汽车品牌的领导者地位。

　　在长安汽车的整体发展上，之所以能够守住自主老大的地位，能够经受住众多合资品牌的冲击，很大程度上是因为长安汽车掌控了品牌不断发展的节奏。别的不说，以长安汽车销量变化为例，2015年12月，长安品牌乘用车年销突破100万，实现中国汽车历史上首个中国品牌“双百万”业绩，2016年10月，长安品牌乘用车年销量再破100万辆，不仅使自主品牌提前两月超越百万辆，更为年末的300万辆做了整体的铺垫。这些，自然都是源于长安汽车最根本的标准保障以及最突出的系统制造的优势。

　　在长安汽车推动品牌建设方面，虽然制造出了像CS75、CS35这样炙手可热的车型，但长安汽车并没有因SUV火爆就把整个重心放在这类车型上，而是依旧按照企业整体规划的战略，有条不紊的发展综合品牌，这就使得长安汽车能够坐稳自主领导者地位的同时，也在综合制造方面形成了难得的突破，这确实是长安汽车最为显著地成效。

　　至于发展品牌方面，随着长安汽车年产销破300万辆，企业也同步推出了逸动系列的新款车型。这款新逸动6AT车型，不仅在传统技术上有了崭新的突破，而且也为长安汽车整体品牌的进取进行了有益的尝试，这确实反映了企业对自身研发、对市场需求、对竞争环境的知己知彼能力，已经有了不同于以往的提升，确实是难能可贵的。

　　作为这款主打A级车市场的新逸动6AT车型，人们以前所了解的，往往是逸动在运动场上的驰骋，在企业文化建设的突出表现，这些无不反映出逸动在国内汽车市场的能力。而今，企业携手国际顶尖供应商，首次将中国品牌第一款自然吸气GDI缸内直喷发动机，与爱信最新的6AT变速箱匹配起来，其目的就是打造中国市场最具技术含量的新A级车。这样一来，长安汽车不仅将逸动的运动特点锻造的更强悍，而且也将传统制造技术进行了更深化的完善，这确实反映出长安汽车先进且科学的研发新车型能力。

　　针对这款全新的A级车，长安汽车在融入了高尖的技术以外，也在汽车科技与整体配套上做了更有益的完善。像企业在新车型的匹配上，就首次搭载了APA自动泊车辅助系统，这一系统的关键就在于，可实现高精准度引导侧方位平行泊车、垂直泊车、平行泊出，有效提高泊车效率。并且，也增加了侧边保护、侧方位自动泊出等功能，这就为初学者以及大多数女性消费者的驾驶，提供了更好的具体保障。由此不难看出，长安汽车在打造逸动系列品牌方面，既有着深挖产品运动天赋的想法、又有着让其不断完善的能力，这不能不说是消费者的一大幸事。

　　正是因为长安汽车整体打造品牌的优势，以及细化品牌特点的能力，才使得长安汽车在竞争越发激烈的国内汽车市场独占鳌头。这不仅代表了自主汽车不惧任何竞争的新特点，更反映出长安汽车一直以来所遵循的整体提升理念，这样，人们自然而然的就会对未来的长安汽车有着更多的期待。毕竟，自主汽车未来的路径与目标，还是非常艰难与坎坷的，相信有了今天的长安汽车，就会有更多的自主品牌争先绽放。为此，希望长安汽车能将今天的成效作为未来的起点，只有这样，国内消费者的幸福指数才会越来越高……

　　凌 然