文\魏无羡

作为中国车市的重要组成部分，中大型车一直是消费者和行业关注的重点，同时对于汽车厂商而言，中大型车也扮演着门面角色，甚至可以说一个汽车品牌的中大型车市场表现如何、品质表现如何都直接对这个品牌产生决定性意义。

而从车质网最新发布的2020年国内中大型车投诉排行榜来看，奥迪A6L、奔驰E级、雷克萨斯ES包揽了投诉排行榜前三之位，此外宝马5系、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS位居前列。

整体来看，这些产品位居投诉排行榜前列其实比较“正常”，尤其是排名前五的车型都是中大型车中的销量佼佼者，其在2020年均拥有不错的销量，因为基数较大、投诉案例多所以也就自然而然了。

比如奥迪A6L，在2020年累计销量达到了172723辆，位居轿车销量排行榜第13位，从投诉销量比来看，其在车质网的投诉率仅为千分之二，对于一款热销车而言，这些问题并不算真正意义上的问题。从消费者反馈来看，奥迪A6L的投诉主要涉及变速箱异响、发动机熄火等。

和奥迪A6L相比，排在投诉榜第二位的奔驰E级也具有这样的特点。首先从销量上说，奔驰E在2020年取得了149900辆的成绩，表现不错，同时2020年投诉量则为163例，投诉销量比为千分之一，虽然投诉销量比低于奥迪A6L，但是奔驰近年来的确问题频发，包括此前备受吐槽的断轴门事件，更让奔驰国产后的“减配”被抬上台面。奔驰E在2020年主要投诉的问题有制动异响、故障灯亮等。

雷克萨斯一直以品质可靠著称，同时在J.D Power的新车质量报告中，雷克萨斯往往也名列前茅，而在此次车质网的投诉统计中，雷克萨斯ES则凭借153例投诉，位列中大型车型中的第三位，主要问题设计机油增多、机油乳化。事实上，这个问题同样在2020年发生在亚洲龙身上，他们都搭载了2.5L混动动力系统，也都出现了同样的问题。

除了上述几款车型外，宝马5系也因部件开裂、灯罩裂纹或变形而被送进了投诉排行榜前五位，凯迪拉克CT6的变速箱异响、发动机抖动也备受关注，凯迪拉克XTS的影音系统故障、变速箱顿挫等问题同样引发了不小的关注。

显然，从投诉排行榜的表现来看，豪华品牌成为了中大型车投诉排行榜的常客，这一方面源于中大型车的消费者更看重豪华车型，豪车销量高、占比大、基数强故而导致豪华品牌车型投诉较多。

同时另一方面也和中大型车消费者的投诉维权意识有关，这一级别车型的消费者大多具备较强的经济实力，面对产品问题更是“眼里不揉沙子”，因而也进一步导致了BBA相关产品的投诉量上升。

不过，归根结底，还是产品存在瑕疵才导致的消费者投诉维权，尤其是随着汽车市场消费升级渐成主流，中大型车尤其是豪华品牌都实现了逆势增长，其总体销量也呈现上扬趋势，但与之对应的，投诉量也有所回升。诸如奔驰等豪华品牌，甚至近年来频传召回、消费者维权等负面信息，这和市场的变化有关，更合其产品自身存在“萝卜快了不洗泥”的工匠精神流失有关。

《车界》也会于近期对相关品牌和车型的问题进行深度报道，欢迎关注。

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