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你有没有发现，这两年新能源车的同质化越来越严重了。要说五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋这类纯电动微型A0级小车长得像我还能理解，毕竟被方盒子的造型给框死了。

但那些尺寸庞大的旗舰轿跑、旗舰SUV都有很多相似之处，比如说眯眯眼的日行灯配分体式大灯组啦、隐藏式门把手啦、线条如出一辙的溜背啦、简约的贯穿式尾灯啦等等等等，远看简直傻傻分不清。

更让我感到纳闷的是，长得像就算了，为什么名字都要撞？中华文化博大精深，有数以万计的汉字可以使用，为什么偏偏都要拿一个字母和一个数字组合的方式呢？不信你就来看看这一期的新车盘点，直接能出一个顺子！

蔚来ET5 Shooting Brake

叫好能叫座吗？

蔚来ET5的定位大家都了解，瞄着34C还有Model 3 P去的。它也是蔚来最入门、起售价最低、销量最好最走量的车型。不知道各位蔚来车主怎么看蔚来这种“标配即满配”的操作，毕竟你只能选择电池规格，是租是买？然后就是考虑要不要吉祥物NOMI、要不要选择更个性的外观车漆、内饰材质、轮毂造型等等。

但真的有很多“准蔚来车主”呼吁能够推出后驱单电机、去激光雷达、去电吸门甚至去无边框车门的低配版蔚来ET5，再把带电池起售价降到25万之内。我是觉得蔚来这么做绝对能让ET5的销量更上一层楼，就是要看李老板是否担心这么做会砸了自己的金字招牌，毕竟ET5再怎么说也代表蔚来的底线，是这个高端豪华品牌的守门员。

（镜空粉真的是无敌好看，甚至我感觉比冰莓粉还好看！）

不过ET5的猎装版，说实话引起了我很浓的兴趣。因为目前国内你能买到的纯电动旅行车、猎装车，就只有极氪001一款。而且在以前旅行车绝对是一个小众得不能再小众的细分市场。就像坦克300之于越野车一般，极氪001打破了这个屏障。

而且ET5猎装版在造型上会更吸引我，因为它的车身曲线会更优雅更流畅。你应该知道欧洲是旅行车的天堂，所以据说ET5旅行版会在欧洲市场首发，国内同步或者推迟一段时间发售。

但ET5旅行版的成本一定是高于普通版的，订单数也肯定会少于普通版，所以如果你想成为ET5旅行版的车主，势必要付出更多的代价，那么你愿意吗？

哦对了，据说理想L5可能会是一台旅行车而不是再小一号的“奶爸SUV”，因为李老板此前曾在微博“剧透”称理想L5并非SUV形态。而且L5还将坚守20万-30万元的价格区间。这里就先放一张大神原创的假想图给大家过过眼瘾吧！问题来了，蔚来ET5旅行版和理想L5（如果是旅行车的话），你们会选谁呢？

哈弗H5

其实我比H9还大！

接下来“乱入”一台燃油车，其实哈弗的H系列历史相当悠久，所以这个命名并不是跟风而是有一段年头了。别看它叫H5，似乎还没有H6大。但它的长宽高分别是5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，甚至比坦克500、哈弗H9都要更大，也是目前哈弗品牌最大的车型，没想到吧！

从申报图来看，哈弗H5的身形相当魁梧，相当硬派，从车尾你也能看出它采用了后整体桥式悬架，这也是硬派越野车的常见结构。

动力方面根据申报信息，全新哈弗H5提供了2.0T汽油和2.0T柴油机可选，其中汽油机拥有197马力、224马力两种功率，柴油机则为167马力。

我认为全新哈弗H5还是会将便宜大碗的定位延续下去。如果花15万-20万左右，买到这样一台尺寸庞大、动力不错，还带一定越野能力的SUV，性价比还是相当可以的不是吗？

小鹏G6

瞄着Model Y“开炮”？

今年对小鹏来说是极为关键的一年，毕竟去年寄予厚望的G9并没能一炮打响。所以今年小鹏会推出招牌车型——P7的中期改款还有全新的轿跑SUV——G6。

有一个段子说新车在工信部的申报图就像我们身份证上的证件照。那么大家给G6的“证件照”打几分呢？

G6是小鹏旗下首款轿跑SUV车型，4753mm的车长与特斯拉Model Y（4750mm）非常接近，2890mm的轴距更是一模一样。别忘了，在中型纯电动轿跑SUV市场，还有实力不俗、尺寸略大一圈的蔚来EC6。所以说小鹏G6要在这一市场杀出重围有着不小挑战。

盘点“蔚小理”的早期，你会发现蔚来在“卖”圈层、生活方式；理想专攻家用SUV市场，开辟“奶爸车”新赛道；而小鹏最早则是以科技、以领先的XPILOT闻名。只不过现在大家在科技感、未来感、智能座舱、驾驶辅助方面都得到了长足的进步，差距不会太大。那么如何凸显自身特色风格，如何形成自己独一无二、人无我有的优势就成了小鹏必须要解决的问题。

甚至我感觉小鹏目前的境遇有点像2019年的蔚来，蔚来好起来了，希望小鹏也能“沾一沾”福气吧！

腾势N7

务实的比亚迪高端品牌

自从成为中国市场新能源车销量冠军之后，比亚迪就对更高端更豪华的市场跃跃欲试。如果说仰望是比亚迪高端路线的天花板，那么腾势毫无疑问会是更务实更具普适性的销量担当。而且你可别忘了，腾势才是比亚迪向上的第一步！

虽说腾势D9让腾势收获了不少关注度也把这个一直不瘟不火的品牌拉回到了主流视线。但MPV毕竟是个小众市场，所以推出更卖座的SUV就刻不容缓了。

甚至腾势的“野心”还不足于此，它的英语名称是“DENZA”，而腾势还表示未来会打造 D、E、N、Z、A五大车系，D代表了MPV，N代表了SUV，那么剩下三个字母代表什么车系呢？大家可以尽情发挥想象空间。其实答案也很简单，腾势又不可能去做卡车面包车，那剩下的无非就是轿车、轿跑车还有跑车了呗！

还记得刚刚提到的ET5旅行版和轿跑SUV小鹏G6吗？腾势N7直接把它们“合体”了。开个玩笑啊，腾势N7基于腾势INCEPTION概念车打造而来，看看它的官图你就知道为什么腾势官方称之为“猎跑SUV”了。

目前新能源汽车的主流设计思路都是“化繁为简”，而比亚迪却反其道而为之，像海豹、腾势N7、仰望U8、U9都拥有非常复杂的设计语言。不知道大家更能接受哪一种呢？

说回到腾势N7，现在新能源车的“军备竞赛”愈演愈烈，激光雷达、空气悬架……腾势N7全给你补齐了。不得不说，它的车侧和车尾设计相当成功。（潜台词不用我多说了吧！）

而且作为一台5座的中型SUV，腾势N7拥有4860mm的车长、2940mm的轴距，相当亮眼。甚至还提供了235/50 R19、255/45 R19、245/45 R20的轮胎尺寸可选，这轮胎尺寸看上去一个比一个豪华啊，就是换胎的时候你可能会“肉疼”。

“7”可以说是自主品牌最爱的一个数字了，不知道是不是受到宝马7系的影响。蔚来ET7、ES7、EC7、小鹏P7、理想L7、银河L7、智己L7（三台车同名你受得了吗？）、LS7、飞凡F7、R7、问界M7、深蓝S7、远航Y7全是7字辈。

虽然一个字母配一个数字组成的车名确实比较好记，也比较好读。（不像某些日系验证码车型）但这套命名方式却大大提高了重名率降低了独特性与记忆点。这么看似乎比亚迪的海洋生物和军舰、长城的猫啊、狗啊、炮啊、坦克啊、咖啡啊还别有一番风味，不是吗？

Anyway，上海车展马上就要拉开帷幕，我已经迫不及待了，你们呢？