吉利不甘心蜗居中国市场将把博越打造成全球车-搜狐汽车

　　吉利博越100°C温差挑战自2月24日从中国最北端漠河一键破冰发车，在历时108天，行驶超15000公里，跨越寒温带、亚热带、热带3大气候带，穿越21省（直辖市）、60余市，于6月10日抵达海南博鳌，并成功挑战70°C高温暴晒，顺利完成了从零下35°C到零上70°C的100°C温差的大跨越。

　　1，这场活动究竟有什么意义？

　　吉利博越100℃温差挑战，表面看是物理学温度之差，考验的是博越的真实品质。博越接受并完成这样的挑战，也是对自身品质的检验和对用户负责的体现。

　　不过这也只是表层的意义，更深层的意义是吉利博越已经具备了与全球车竞争的能力。为什么这么说？

　　吉利汽车发展历程跟其他中国车企不一样，吉利汽车近年来加速了其全球化并购与布局的脚步，自从2010年吉利集团收购沃尔沃时起，吉利汽车的全球市场布局就开始受到关注，这也是当时中国汽车行业最大的一次海外并购。2013年，吉利收购伦敦黑色出租车生产商英国锰铜控股，将后者全部业务与核心资产尽收囊中。

　　最新一次的并购动作是在5月24日，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯（莲花）51%的股份，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

　　宝腾汽车公司将成为吉利进军东南亚市场的一个产业协同基地。同时，吉利将进一步释放路特斯的品牌魅力，增加新产品投放，扩大产量规模，带动其进入新的发展阶段。

　　在此次并购完成后，吉利集团将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌，战线扩张至欧洲、东南亚。

　　目前，沃尔沃已完成了在欧洲和美国市场的布局，今后将利用宝腾的资源，逐步将吉利、领克、沃尔沃品牌引入东南亚市场，进一步实现吉利的全球化布局。

　　2016年，吉利汽车整车及KD出口国遍布20多个国家及地区，在沙特、古巴和苏丹出口量排名中国品牌第一。目前，吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，白俄罗斯全新的CKD工厂正在建设中，预计最终规划产能可达12万辆，未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的桥头堡。吉利白俄项目是落实吉利控股集团在一带一路背景下，积极拓展海外市场，实施国际化战略背景下第一个海外建厂项目。

　　根据吉利汽车的规划，吉利博越未来很有可能在白俄罗斯、俄罗斯和东南亚等地销售，这些地区在全球的地理位置上正好处于寒温带和热带气候，而此次吉利博越100℃温差挑战正是为了检验吉利博越在极寒、高温地区的品质，这完全可以看作是吉利博越外销前的一场大练兵。

　　2，极寒、高温下吉利博越表现如何？

　　100°C对人体来讲，温度很高；对汽车来讲，100°C也是很大的考验。就拿本次活动的前段和后段的冷启动来说，测试技术人员先后将同一辆博越装进晶莹透亮的冰层内和装有6个高温照射灯蒙古包里，验证博越在极寒和高温环境条件下的适应性。

　　一般消费者都是在-28℃以上用车，可一旦超过-30℃，汽车的电瓶、电控系统、整车芯片、防冻系统等诸多对气温异常敏感的“关键动力”，一旦失能会严重影响车辆的正常启动，极易产生发动机启动困难、无法启动等问题。

　　与低温环境相似，高温环境也会对车辆的性能形成巨大考验。启动难、油耗高、震动大、制冷慢、密封差是高温环境下汽车常见的问题。

　　据吉利汽车技术人员介绍，针对极寒天气容易造成车辆电控系统失能，影响车辆正常启动的问题，采用零下40°C极寒标准设计整车电控系统的博越，从防馈电设计、低温启动保障两大方面做了精密设计，保障博越整车“神经系统”在极寒气温下仍能正常运转。

　　中控台上放置在容器中的生鸡蛋也变成了半熟的煎鸡蛋，巧克力块已完全化成了液体，车内气温的高热由此可见一斑。

　　而吉利博越搭载的发动机采用耐高温高压直喷系统、燃油蒸汽碳罐收集系统、智能防爆震精密点火系统等，保证博越在高温环境下也能够做到一键启动。博越快速制冷得益于可变排量空调压缩机，可以设定温度自动调节功率输出，温度调节更加平稳。

　　3，2020年进入全球汽车企业前十强

　　根据规划，吉利将在2020年形成1750家经销商规模，截止目前，吉利在全国的经销商总数已经达到710家。在车型布局方面，吉利将继续巩固吉利在轿车市场的优势，在各个细分市场继续推出具有竞争力的 SUV产品。2018年，还将进军MPV市场，满足用户对精品MPV的需求。届时，吉利将在轿车、 SUV、MPV市场全面布局，齐头并进。

　　据了解，吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。