这几年，挂绿牌的新能源汽车在马路上越来越常见，虽然在续航方面还是传统的燃油车更具优势，但是新能源汽车不仅没有限牌、限行、限购等困扰，而且还有免购置税等各种优惠政策，并且每年能省下一大笔油钱，因此买的人越来越多。在众多新能源汽车品牌中，特斯拉可谓一枝独秀，目前市值已经超过了6000亿美元，相当于三个丰田汽车的总和，其CEO埃隆·马斯克更是身价倍增，而自主品牌里，蔚来和小鹏汽车的市值也分别达到了700亿美元和350亿美元。在这种局面下，很多传统车企都不甘落后，纷纷投入到新能源汽车的研发中，奇瑞就是其中的一员，今天小编来到了当地一家奇瑞新能源经销商处，对店里停着的一辆奇瑞大蚂蚁进行了深度的体验。

从外观上看，奇瑞大蚂蚁的整体设计是比较前卫个性的，前脸采用了分体式大灯，机盖上的日间行车灯造型如同水滴般圆润，下方远近光一体的LED大灯由一根贯穿式镀铬亮条相连，侧面最引人注目的就是它的20寸双色大轮圈了，内部带有红色的刹车卡钳，搭配黑色的轮拱显得非常运动。车尾部分，贯穿式尾灯是时下最为流行的设计，大面积黑色包围搭配银色防擦护板，与前脸遥相呼应，突出了整体的粗犷与硬派气息。另外还有一个小细节，就是在中网、前后包围以及尾灯上，都印有很多风车的图案，象征着环保的风力发电。

奇瑞大蚂蚁的补贴后售价是14.98-18.98万元，在这个价格区间里如果选择燃油SUV，关注度最高的莫过于日系三剑客——本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏了，其中奇骏的舒适性是公认最好的，因为日产一直都有着“沙发厂”的美誉，不过在这辆大蚂蚁面前，日产大沙发却根本不值一提。整个体验过程中，这台大蚂蚁给我留下最深的印象就是它的座椅实在太舒服了，不仅坐垫宽大厚实，而且填充非常柔软，坐在上面整个人会被完全的包裹住，与身体十分贴合，而且座椅还带有4向腰部支撑调节，对于小编这种腰椎不太好的人来说，长时间开车也不怕了，另外座椅加热、通风功能对北方和南方用户都很友好。

除了一流的舒适性以外，奇瑞大蚂蚁也能给人带来很不错的高级感，拉开车门就会在地面上投射出蓝色的迎宾灯，使人有一种回到家的温馨感，车内采用了一体式的双联大屏幕设计，液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸，所保留物理按键并不多，看起来既简洁又有科技感。另外内饰的用料也比较讲究，中控台以软硬塑料为主，点缀了大量的仿碳纤维饰板，座椅、扶手箱和门板上的皮革摸起来都十分细腻，此外由于这台车使用的是电子挡杆，因此在中央通道下方还做出了掏空处理，并配有USB接口和12V电源接口，不论储物空间还是实用性都做得相当到位。

体验完前排，再来看看后排，由于是一台纯电动SUV，它的电池组是镶嵌在了底盘处，所以能够明显感受到整个车的地台是比较高的。这台车的轴距是2830mm，车内的后排空间还是很宽敞的，小编身高1米73，腿部空间接近三拳，而且后排的坐垫和前排一样舒服，中间的地板也很平整，并没有高低差。另外后排在配置方面除了空调出风口以外，还带有两个USB接口以及一个220V的电源接口，并且配备了副驾驶位电动调节按钮（俗称老板键），因此对于后排乘客的照顾也是非常到位的。

再来说说动力和续航，奇瑞大蚂蚁目前有两种动力版本可选，最大功率分别是120KW（163马力）和130KW（177马力），NEDC续航里程都是510KM，不过在冬天会有一定衰减，快充时间30分钟，慢充时间13小时。底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，而且是后置后驱，同时由于电池组的重心都在底盘上，因此开起来既稳又灵活。从店里的工作人员口中得知，大蚂蚁除了享受免购置税政策以外，还能享受首任车主整车终身质保、三电终身质保、终身免费基础保养、车联网终身不限流量、终身免费道路救援以及终身免费预约上门取送车服务，让用户完全没有后顾之忧。

一番体验下来，我认为奇瑞大蚂蚁在15-20万这个价位区间内是非常有竞争力的，抛开见仁见智的外观内饰设计不谈，单从舒适度、高级感以及售后服务方面，这台车的表现都让人很满意，而510KM的最大续航里程在纯电动车之中也属于中上等水平，所以综合来看我认为奇瑞打造这台车是很用心的，而且14.98万元的起售价格真不算贵，对于一些身处一线城市、受到限牌限购等政策困扰的消费者而言，是一个比较不错的选择。