他的工作，是每天吃6斤小龙虾……
你相信这世界上有人的工作是吃小龙虾吗？
还真有。而且是每天吃6斤。
33岁的李伟涛身高中等，面庞白净，平时喜欢穿条纹衬衫，走哪儿都背着一个双肩包，不认识的人第一眼见他，一定会认为这是一个程序员。
李伟涛不算健谈，甚至还有点害羞。但一提起小龙虾，他立马能开启“滔滔不绝”模式：麻辣、藤椒、十三香，各种口味如数家珍，“吃了几千只了，前段时间睡前闭上眼都是小龙虾。”
有人管李伟涛叫“小龙虾试吃员”，其实他的工作还有一个更正式、听起来也更“高大上”的名字：盒马鲜生水产供应链管理师。主要工作，就是负责小龙虾生产流程中对外观、口味、安全等品质进行把控。
供应链管理师很多人听起来可能有些陌生，其实这是一个经过“国家认定”的新职业，是今年2月人社部等三部门发布的16个新职业之一。
今年4月湖北小龙虾恢复生产以来，李伟涛和同事就一头“扎”在恒温12摄氏度的生产流水线上，专心试吃。“每种口味、每个批次都要试吃，各工厂产品轮流抽测。每天至少检测两个工厂的产品，每个工厂抽测两种口味，每种口味5盒。”
李伟涛算了算，六七个人的团队，每天要吃600多只小龙虾，一共20多公斤。每个人一天大概要吃6斤小龙虾。
“要全部吃光。”李伟涛说，只有亲口尝过，才能确认小龙虾的大小、品质、口味还原度是否达标。“必须确保顾客吃到的口味和我们在工厂试吃的一样。”
其实，“幸福地吃”只是李伟涛工作中的一小部分，作为一名供应链管理师，要对产品出厂的各个环节全流程协同。挑选、清洗、蒸煮、油炸、液氮速冻、真空包装等步骤，每一个环节都需要他逐一跟踪。
每年四五月份是小龙虾生产的黄金时期，而湖北是小龙虾的主产地。今年4月10号恢复生产后，李伟涛和他的团队立刻前往湖北。
在湖北，李伟涛每天的行程都安排得满满当当——
早晨5点出虾，5点半分拣；
上午九、十点钟根据前一天订单量制作发货计划；
中午12点左右开始装车、发货；
下午继续接收订单，跑市场、农村合作社……
一天跑下来，李伟涛几次觉得自己快“累瘫”了，他和同事常常感叹：做供应链，是份体力活。
“虽然办公地在上海，但对我们做供应链的人来说，需要深入到产品源头，到田间、码头去，一待就是两三个月，才能最终保证好水产‘活蹦乱跳’地出现在顾客面前。”李伟涛说。
为了给湖北人民加油鼓劲，盒马给今年推出的小龙虾新品起名“加油虾”，在李伟涛和同事的精细把关下，冷冻熟制湖北“加油虾”一上市就受到市场热捧。在淘宝主播薇娅的直播间里，600万只“加油虾”5秒钟被全部“秒光”。
其实，大学学习机械专业的李伟涛，从来没想过自己会成为每天和水产打交道的人。毕业后，一次偶然的机会，他进入国内一家电商平台从事进口水产采购，两年多以前，他跳槽来到了盒马。
“也算是看准了互联网发展的风口吧。”他笑着说。
李伟涛团队每年都会新增十几种水产品类，他常常调侃自己“每天都在和鱼虾贝蟹交朋友”。
“看到网友说盒马是‘水族馆’，我心里还挺自豪的。”
谈及这份职业的发展前景，李伟涛说他很有信心。“你看现在的消费者，对食物的安全和品质要求越来越高，要好吃、好看、好玩，还要绿色健康。供应链管理师就像食物的‘把关人’，要对产品外观、口味、安全等各个方面严格把控。未来这个职业的人才需求一定会越来越大。”
8月，小龙虾采购已告一段落。李伟涛又开始着手开展下一种产品——梭子蟹的供应链工作。
“8月1号浙江舟山开海后，梭子蟹就可以捕捞了。我得赶去浙江看看今年梭子蟹的品质，提前和供应商做好交流和前期准备。”李伟涛说。
不知道这一次，他每天要吃多少只梭子蟹？ 返回搜狐，查看更多
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