最近一批保时捷跑车在瑞士苏富比拍卖行亮相，并计划在2月底进行公开拍卖。可以说这几辆车是近现代时期，保时捷品牌最为巅峰的作品，如果一次性把七辆统统打包带回家，相信会成为令人瞩目的保时捷汽车收藏家。下面就来看看，这里面你更喜欢谁呢？

2005年保时捷CarreraGT

这辆车最初是来自美国市场，拥有着独特的黄色车漆和深灰色真皮内饰。2004年在美国犹他州交付，几年后被运往美国佛罗里达州，之后又被出口到瑞士。这辆车一直被当作收藏品而不是交通工具，最近一次的驾驶是在2020年3月，目前总行驶里程为16,327公里。

保时捷Carrera GT是一台拥有赛车血统的公路型超级跑车，5.7L的自然进气V10发动机来自于被搁置的一级方程式项目，这台发动机的最大功率为605马力，0-100km/h加速3.9秒，最高车速330km/h。后轮驱动配合六速手动变速器，就像赛车一样，这辆车拥有纯碳纤维单体底盘和副车架，以及内置悬挂推杆驱动减震器。

因为没有电子稳定控制(ESC)，这辆车并不容易被驾驭，所以我们经常会看到一些关于Carrera GT的事故。保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔说，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。

2014年保时捷918Spyder

同样这次出售的经典保时捷车型还有保时捷Carrera GT的继任者918 Spyder。相对于上一代旗舰这辆车失去了几个气缸和几升的排量（4.6升V8自然吸气发动机），但有了混合动力的加持，让918变得更强大。

两个电动马达负责驱动两个前轮。动力加在一起最大功率达到900马力，这款车全球限量918台，而照片中的是第389台，这也是保时捷在瑞士市场推出的31台918 Spyder之一。目前总行驶里程显示为4454公里。

2017年保时捷911 R

这是最终版本的991代保时捷911，保时捷R车型的外观比GT3 RS要低调很多，去掉了夸张的内部防滚架和车尾巨大的尾翼，同时安装了稍窄的轮胎。这款车上的很多设计都是向1969年传奇保时捷车型致敬，很多人认为这是最纯粹的911。动力上使用了来自911 GT3的4.0升六缸发动机。不过最重要的变化来自变速箱，保时捷把原先经典的七速双离合器变速箱换成了六速手动变速箱。

GT3 RS的官方售价为18万欧元，作为全球限量991辆的限量版车型911 R的售价为18.95万欧元，这款车在2016年3月发布时就被瞬间抢购一空，还没正式交货市场行情价格就飙升到50万欧元。

而这辆漂亮的蓝色保时捷是瑞士市场41台配额之一。它总共行驶了2800公里，并选配了90升油箱和单片式飞轮(single-mass flywheel)。

2010年保时捷911 GT2RS

为了庆祝保时捷获得历史第19个勒芒冠军，保时捷在2010年推出了911 GT2 RS，RS是德语Rennsport赛车运动的意思，这款车比普通版的GT2增加90马力，但是重量却减少60公斤，997版本的GT2 RS使用了610 马力的3.8升水平对置涡轮增压发动机，后轮驱动，这款车在当时被认为是性能最好的保时捷911。

911 GT2 RS全球限量500台。这辆车最初在瑞士进行交付，虽然定位运动，但依旧没有完全放弃舒适度，黑红相间的真皮内饰以及PCM音频系统。目前这辆车的总行驶里程为6000公里。

2018年保时捷911 GT2RS

如果你不喜欢上一代保时捷911 GT2 RS上巨大的尾翼，那你该来看看这辆2018年的保时捷911 GT2 RS，这一代车型使用了更大的涡轮增压装置和效率更高的中间冷却器。

最终经过升级版的3.8升水平对置涡轮增压发动机最大功率达到了700马力，0-100km/h加速2.8秒，最高时速更是达到了340公里/小时，堪称史上最强911。

这辆强大的保时捷911使用了AzzuroCalifornia蓝金属车漆，这种特殊的颜色为了庆祝保时捷美国俱乐部50岁生日而特别推出的。

这辆车是这次拍卖中车辆最小的同样也是最新的，最初在2019年交付于瑞士洛桑的保时捷中心，截至目前仅仅行驶了450公里。

2010年保时捷911Sport Classic

这辆保时捷仪表盘上的行驶里程有点长，达到了25,600公里，但是虽然公里数较高但依旧无法掩盖它的独特。911 Sport Classic最初亮相于2009 年法兰克福国际车展这是一辆结合经典与现代设计于一身的 保时捷911，全球限量生产 250 台。

外观上使用了19寸Fuchs风格的铝合金轮毂和后置的扰流板，这些经典设计元素可以追溯到1973年的保时捷911 Carrera RS。

此外，这辆车配有独特的“double bubble”车顶，增添了另一种视觉风格，并且全部车型都使用了一种名为SportClassic Grey的复古车身颜色，车内则配备了名为Espresso的咖啡棕色真皮与织物组合的内饰。动力上使用了经过升级的3.8升自吸发动机，配以6速手动变速箱。

增加的“动力套件”，使得动力提高了23 马力，达到了408马力。除此之外这辆车还进行了一堆选配，包括碳陶瓷制动器和运动悬架。

1995年保时捷911Turbo Cabriolet

可以说这是这次拍卖中最老的车，可能也是最古怪的。这辆车是由是由迈克尔·舒马赫(MichaelSchumacher)的经理威利·韦伯(WilliWeber)委托进行拍卖的，而且这是市面上为数不多的993涡轮敞篷车。

1995年，这辆993通过德国斯图加特的保时捷经销商交付，并在当时选配了碳纤维套件。现任车主购买了这辆车之后在2018年将这辆车进口到瑞士。这辆车还有个极为特殊的地方是经过保时捷的官方授权后使用了来自RUF的手动变速箱。