聚焦黄金枢纽带，新鸿基地产匠造大湾区第二座ICC

广州南站至香港的高铁票，要提前至少三五天定时抢票；跨省高铁票开售当天，在西九龙站现场派发用于等待购票的1500张筹号，不到5小时便已全部派完……自通关以来，穗港跨境出行迎来热潮。4月1日起，广深港高铁香港西九龙站与广东省内外跨境高铁列车开行数量更是由102列增至164列，而随着两地商贸旅游生活的恢复和紧密，串联大湾区的广深港高铁愈发成为一条黄金枢纽带。

△广州南站核心区TOD规划效果图

湾区高质量发展 聚焦黄金枢纽带

纵观全球湾区，相比以科技领先的美国旧金山湾区、或以产业闻名的日本东京湾区，粤港澳大湾区集合金融、科技等多产业，既是“一带一路”上加强国际合作、资源循环的战略交汇点，更拥有独特的轨道枢纽优势。“轨道上的大湾区”线路密网纵横交错，打破各城市间时空边界，促进湾区内资源融汇互通。而贯穿湾区三个超一线城市的广深港高铁，经济价值更是不容小觑。

以大湾区枢纽门户广州南站为始发，沿线途经深圳北站，南至香港西九龙站。广州、深圳和香港三大城市协调发展，产生的经济体量可观，去年三地GDP就已接近9万亿元，占湾区“9+2”城市经济总量的65%。 “高铁通、产业聚”，沿线国际贸易、国际金融、科创智能等重点产业集群持续突破，“广深港”科技集群协同创新发展，在全球创新指数排名连续三年居第二。此外，往返港澳人才签注新政今年率先在广州试点，鼓励专业人才前往港澳交流发展，有力促进湾区人才、技术等要素便捷高效流动，为湾区发展注入新活力新动能。

广深港高铁线以枢纽优势促使产业、资金、人才等资源在湾区9+2城市群之间的流动和相互融汇，商业往来日趋紧密，吸引大量企业参与大湾区建设，是湾区发展的黄金大动脉。

新鸿基地产沿黄金枢纽带深度布局 领航湾区

新鸿基地产沿广深港高铁线积极拓展版图，深度布局湾区，从香港ICC、西九龙高铁站上盖商业综合体项目、到广州南沙庆盛TOD综合体和 广州南站ICC（计划开业时间:2025），物业价值超千亿元。新鸿基地产将在大湾区以枢纽站为基点，发挥项目之间的强协同效应，推动湾区高质量发展。这不仅是新鸿基地产实力的体现，更代表着其对大湾区发展的信心与期待。

此外，新鸿基地产的TOD建设运营经验丰富，已有多个成功案例。其中，毗邻香港西九龙站的香港ICC，以“枢纽+”前沿模式，汇集了甲级写字楼、高端购物中心、星级酒店等多功能复合业态，形成集交通、商业、消费、文化等于一体的复合优势，吸引了全球众多知名企业与精英人才，焕发西九龙片区的活力。在ICC旁的高端住宅天玺、凯旋门，承载精英人士居住置业需求，已然成为国际化生活方式的典范。

△广州环球贸易广场（广州南站ICC）项目效果图

匠造湾区第二座ICC 畅享大湾区“无界”生活

12条轨道交通交汇于此，从广州南站出发可自如穿梭大湾区乃至全国各个城市。作为全国客流量最大的高铁站，广州南站今年春运期间南站累计到发旅客1879.7万人次。背靠天量客流、依托千年商都的枢纽型城市优势，广州南站商务区正朝着枢纽导向型经济发展，共建枢纽经济圈，这里将成为大湾区商贸、消费、文旅等多维度功能中心，打造世界级文商旅目的地与都会区。

在南站核心商务区内，新鸿基地产将打造大湾区第二座ICC——广州南站ICC成为世界级TOD综合体，推动南站向大湾区门户枢纽的综合功能转型。项目集商住行全业态于一体，通过连廊、步行平台将实现南站与各空间的无缝连接，将于2025年起分阶段落成。广州南站ICC与香港ICC有着一脉相承的基因：同样坐落湾区重点城市、立于黄金枢纽带两端、由新鸿基地产倾力打造。可以预见，香港ICC成功的开发模式和经验，也将在广深港高铁线另一端的广州南站得以延续。

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△广州南站ICC·峻銮效果图

广州南站ICC峻銮于早前正式亮相，既是南站核心区内稀缺的纯南向纯住宅，更是黄金枢纽带沿线罕见的全新高品质项目；汇集多家国际顾问匠心打造，坐拥广州南站ICC丰富配套，无缝衔接南站核心区各功能空间；依托核心枢纽的贯通优势，无界畅享“大湾区一小时生活圈”多元便利。

广州南站作为广深港高铁的起点，同时是大湾区的核心枢纽，随着湾区加速融合，广州南站ICC及峻銮的价值潜力将不可估量。