12日傍晚6时许，江岸区建设大道718号浙商大厦的白领陆续下班，不少人乘坐低层电梯来到一楼大堂，再穿过裙楼径直来到地铁香港路站C出入口。自上月底C出入口开放后，地铁站和浙商大厦实现了无缝对接，大厦内的职员李女士告诉长江日报记者，现在走到地铁站要比原来节约10分钟。

“大厦内现有5000余名办公人员，大部分人靠地铁出行。”浙商大厦物业负责人胡亚兵介绍，地铁香港路站开通后，与浙商大厦相通的C出入口却一直处于封闭状态，楼内员工一般都是通过D出入口乘坐地铁。

地铁香港路站C出入口已开放。长江日报记者万凌 摄

记者实地探访发现，从地铁香港路站D出入口出来后，走十几米就到了浙商大厦北门，再穿过大堂到大厦西侧乘坐低层电梯，总共约需2分钟，与从C出入口走到大厦低层电梯的时间差不多。然而，如果是从D出入口走到浙商大厦南门，则比从C出入口进入大厦要多绕行约100米。

“高层电梯靠近大厦北门，在早晚高峰时段，高层电梯口容易出现排队拥堵，这时，在低层办公的员工想穿过大堂就不方便了。如果要从南门进大厦，又很可能因为绕路而迟到。地铁香港路站C出入口开放后，碰到雨雪天气，大厦的员工不仅可以无缝进入大楼，还不会让大堂地面变得湿滑，构成安全隐患。”湖北浙商集团董事长助理张惠说，近年来，浙商大厦入驻率接近九成，企业员工通勤“最后100米”的问题日益凸显。

地铁香港路站C出入口与浙商大厦无缝对接。长江日报记者万凌 摄

“通过实地调研，2021年市两会上，我就建议开放地铁香港路站C出入口。”武汉市人大代表，中国太平洋财产保险股份有限公司湖北分公司党委书记、总经理周厚钬代表楼宇企业率先提出建议。

2022年6月，江岸区人大常委会西马街道工委在浙商大厦设立人大代表联络站，周厚钬与湖北浙商集团有限公司董事长陈定开及江岸区西马街道工委书记张友华等进驻楼宇人大代表联络站，并定期在联络站召开民情民意座谈会，收集处理楼宇企业诉求和建议10余件。西马街道人大工委也多次邀请市区人大代表走进浙商大厦，开展“人民议事厅”座谈会。在交流中，人大代表发现，企业员工对于开放地铁香港路站C出入口的呼声越来越高。

浙商大厦地处江岸建设大道金融产业带，是武汉市保险企业总部最密集的商务楼宇。大厦周边还有多个居民小区和武汉儿童医院，而且香港路站是地铁3、6、7号线的转乘站，人流量较大。“地铁多开放一个出入口，对企业和市民都是好事！”周厚钬说。

2024年市两会上，周厚钬第4次提出这个问题，并提交了一份《关于优化浙商大厦营商环境 便捷百姓出行 开放地铁香港路站C出入口的建议》。该建议受到了武汉地铁集团有限公司负责人高度重视，专程带队到浙商大厦走访了解情况、踏勘现场，当即承诺开放香港路站C出入口，并于上月底正式开通启用。

编辑：王钰