连接广州和东莞的狮子洋通道
迎来新进展！
11月18日，市交通运输局网站公示《狮子洋通道工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》），意味着狮子洋通道建设又向前迈进了一步。《报告书》显示，狮子洋通道工程采用双层高速共计16车道。
（图片来源：市交通运输局网站）
根据《报告书》，狮子洋通道工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。
据了解，项目预计12月开建，建设期限为72个月，预计2027年完工。
根据《狮子洋通道工程可行性研究报告》（2021.7），狮子洋通道主体工程分上下两层。
狮子洋通道主体工程上层起点在广州市南沙区大岗镇新围村与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通与常虎高速对接，全长35.089千米。全线采用桥梁形式，总计35088.958米/24座，含特大桥29190.358米/16座（含狮子洋大桥2180米），大桥5898.6米/8座。全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米。
狮子洋通道主体工程下层起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.362千米。下层仅部分路段和部分互通路段为路基形式，其余均为桥梁形式，桥梁规模为13999.132米/16座，含特大桥8121.75米/6座（含狮子洋大桥2180米），大桥5877.382米/10座；设置小虎岛、虎门港、福隆互通3处。其中，过江段（东部高速至广深沿江高速）全长12.282千米，采用双向八车道高速公路标准，设计速度每小时100千米，路基标准横断面宽度41.5米；广深沿江高速至终点路段全长度3.08千米，采用双向六车道高速公路标准。
（图片来源：市交通运输局网站）
整个工程设计标准高，项目的重大工程节点——狮子洋大桥建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。
狮子洋通道工程建成后将提供一条新的东西向过江大通道，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系，对于缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力、改善珠江南沙和东莞两岸交通流结构、完善广东省高速公路网、保障珠江两岸交通安全，促进珠江西岸经济崛起起到至关重要的作用。