龙猫海豹芭蕾猫，名字玩的妙，动力科技稳提升，车好价不高

在全国和上海疫情逐步控制之际，新车可谓成“井喷”式发售，许多车企甚至采用了发售双车 的策略。因此，本周踢车帮“车展”将正式回归！

上汽荣威龙猫在命名和颜值上都有着极大革新，主打都市年轻用户市场。新车外观采用电感化前脸、双色车身、灵眸智能大灯、电爪立体尾灯等设计，体现出独特的“潮”、“萌”定位。

配色方面，除了图中所显示的芭蕾粉，新车还将提供宝宝蓝、雪球白两种常规配色，以及灵动绿、丝绒金两种个性化配色。尺寸方面，新车长宽高分别为4440*1810*1634mm，轴距2625mm。

走进内饰，荣威龙猫内嵌暖心舒憩座舱系统，搭载双12.3英寸智能联屏，外加双色内饰搭配，成为了视觉上的加分项。在智能安全配置方面，高速道路自主巡航、拥堵路段自动跟车、超高清360°全景影像大大减轻了驾驶负担；高强度笼式车身、高水准发动机舱碰撞吸能表现亦带来极大的安心。

动力部分，荣威龙猫搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT混合动力变速箱。发动机最大功率114马力，峰值扭矩150牛·米；驱动电机最大功率70千瓦，峰值扭矩200牛·米。WLTC综合油耗5.8L/5.9L。

上汽荣威鲸拥有一款过目难忘的外观，前卫动感的设计具有跨时代意义。极具辨识度的前格栅采用鲸纹造型、个性张扬的前大灯名为海底之眼，再加上鲸鳍后视镜、扰流·灵动尾翼、深海星火LED尾灯、19寸轮毂配红色卡钳，荣威鲸就似未来的产物。

内饰部分虽不如外观惊艳，却依旧加分。占据C位的是双12.3英寸高清屏，提升豪华体验的是真皮运动座椅、全景天窗、BOSE立体声音响。

颜值之外，鲸的内功亦强。全车由29个智能传感器、厘米级高精度地图和16 TOPS算力德州仪器双TDA 4智驾芯片组成的系统，让鲸达到L2级智能辅助驾驶水平，而预计今年下半年上线的NGP智驾领航系统让智能驾驶辅助水平更高。

新车还配备洛神智能座舱系统，采用最新一代高通骁龙8155旗舰芯片，不仅支持大量车载APP，还支持方言识别、人机互动、深度学习功能。

动力部分，新车搭载上汽蓝芯动力2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩370牛·米。传动系统匹配爱信8AT变速箱。此外，荣威鲸采用高强度笼式车身打造，其高强度钢占比超过80%。

2022款逸动PLUS的核心卖点在于动力进化、美学进化、智能进化。

在美学方面，新款逸动PLUS升级了全新光影渐进格栅、前后贯穿LED大灯，颜值丝毫不输刚刚出道的“小鲜肉”。内饰变化不大，升级了10.25英寸连体大屏、悬浮式镂空中控台、电子挡杆。

新车在智能方面也有考究，搭载全新Incall 3.0S交互系统，支持540度高清全景影像、AI小安语音控制、停走式自适应巡航、并线辅助系统等，极大减轻了驾驶焦虑。手机远程控制、手机无线充电等功能也非常实用。

动力部分，1.6L车型搭载1.6L 高压直喷发动机，最大额定功率128马力，匹配5挡手动或模拟8挡CVT变速箱；1.4T车型搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大额定功率160马力，匹配蓝鲸新一代7挡湿式双离合变速箱。

2022款CS35PLUS在造型上进行了焕新：前有黑武士点阵格栅+鲸尾造型元素，后有贯穿式尾灯+双出运动排气，外加18寸独特造型的轮毂。

内饰依然采用家族化非对称布局，搭载双10.25英寸大屏+红黑双色内饰。内置inCall3.0S信息娱乐系统，支持车载APP和语音交互。

配置方面，全新CS35PLUS更加注重交互：支持全语音操控和智慧云控功能；更加注重格调：全景天窗、无线充电、蓝牙钥匙、电动尾门等曾经的豪华配置出现在了10万以内的国产车上；亦更加注重安全：ACC自适应续航、PAB紧急制动、540度高清全景影像带来实打实的驾驶辅助。

动力部分，新车型搭载1.6L 高压直喷发动机或蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大额定功率128马力、160马力，1.6L车型匹配5挡手动或模拟8挡CVT变速箱；1.4T车型匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱。

全新吉利缤瑞COOL在外观上采用大量黑色元素，搭配霸气的中网造型、双边四出排气、18英寸黑色轮毂配黄色卡钳，整车的运动范儿一下子就上来了。

新车长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距2670mm，尺寸还是十分可观的。

进入车厢，与车身颜色相呼应的“能量觉醒座舱”映入眼帘，搭载全液晶仪表盘+悬浮中控屏。此外还有电子档杆、橙色安全带、72色氛围灯等基础配置。

动力部分，全新缤瑞COOL搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

作为改款车型，全新捷达VS5/VS7主要在一些外观细节和配置上进行改动，其他部分并没有明显变化。

新款VS5几乎沿用老款设计，只是优化了前格栅的设计，使品牌标志更加突出。新车还增加以太红、爱琴蓝两种配色，更凸显年轻定位。配置部分，新车搭载8英寸液晶仪表、J-Link手机互联系统、Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统等。

全新VS7的车身更加修长，定位中型SUV。新车增加海贝金、太平洋蓝两种车漆，相比VS5更加成熟稳重，两款车型的定位也一目了然。配置部分，全新VS7搭载J-Connect车联网、全新360°全景影像、FRONT ASSIST预碰撞系统等更高端的配置。

动力部分，全新VS5/VS7搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

在专为女性用户市场打造的好猫车型成功后，欧拉汽车又乘胜追击，推出好猫莫兰迪版。新车不仅升级了安全配置和智能驾驶辅助，还采用了更潮流靓丽的配色。

新车最大的亮点莫过于内外均采用了莫兰迪色系配色，小清新般的视觉效果无疑会俘获许多女性消费者的芳心。

在亮眼外观之下，欧拉好猫莫兰迪版的安全配置也不容小觑。全系标配ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、行人/非机动车安全辅助AEB-P/B等十余种实用功能。于是，驾驶员动动手指便可使车辆识别前车动作，实现自动起步、跟车等，极大缓解了堵车时的烦扰和疲劳。

动力部分，好猫搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为105千瓦（143马力），峰值扭矩210牛·米。提供400公里和500公里两种续航。

此外，欧拉还为好猫莫兰迪版全系车型推出了免费提供原厂智能充电桩，以及包含维修补偿服务、置换补偿服务等在内的“尊享出行无忧礼包”，进一步提升性价比。

欧拉芭蕾猫是面向喜爱复古造型的女性消费者的又一款纯电轿车。在潮流复古的浪潮下，新车或将成为欧拉汽车“猫家族”的又一员猛将。

毫无疑问，外观和配色再一次成为欧拉车型的最大卖点。若抛开大众某经典车型，欧拉芭蕾猫的确拿捏住了复古造型，而且目前也鲜有竞争对手。新车将提供定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白、金风玉露等配色，符合消费者的定制需求。

走进内饰，芭蕾猫贴心地设计了女性专属设计座椅、方向盘，以及移动化妆间。除此之外，新车的驾驶模式囊括儿童模式、女神模式、乘风破浪模式，再加上360全景影像 +智能语音泊车的加持，俨然化身为无微不至照顾女性用户的移动闺居。

动力部分，新车搭载一台最大功率为126千瓦的永磁同步电机，最大扭矩250牛·米，并提供401km和500km的续航可选。

比亚迪海豹作为海洋系列全新纯电轿车，将家族颜值拉向了新的高度。而仅就售价区间及续航里程来看，海豹无疑又是一款比亚迪希望狙击特斯拉Model 3、小鹏P7等的产品。

外观方面，新车延续了比亚迪Ocean-X概念车的设计，线条极度流畅。低风阻轮毂、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、后扩散器也符合车辆定位。

内饰部分，新车搭载10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮大屏，植入DiLink生态系统，支持5G网络连接，全景天幕、全景影像、盲区监测、手机无线充电等一应俱全。

动力部分，新车有标准续航、长续航可选和四驱性能版可选，标准和长续航版采用后桥电机驱动，最大功率为150千瓦/230千瓦，四驱性能版采用前后双电机，总功率为390千瓦，0-100km/h加速仅需3.8秒。新车全系标配磷酸铁锂刀片电池，容量有61.4千瓦时、82.5千瓦时可选，CLTC工况纯电续航里程最高为700公里。

此外，海豹还将采用比亚迪新科技——CTB技术。该技术将电池包作为底盘一部分融入车身，改善了车身离地间隙并保障电池的安全。

极狐阿尔法S 全新HI版的上市，标志着华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电轿车、HI华为全栈智能汽车解决方案，以及Huawei Inside模式的量产成功。新车最亮点之处在于搭载34个传感器和400 TOPS的超强算力，仿佛一台行走的强大数据接收处理器。

外观方面，极狐阿尔法S 全新HI版采用大量修长的线条，营造出整体偏日常通勤的定位。车尾的溜背造型和哑黑车漆，则增添不羁的运动气息。

相比于普通版，全新HI版的区别在于车头处增加三颗激光雷达、C柱带有专属HI标识等。尺寸方上，新车长宽高分别为4980mm*1960mm*1599mm，轴距2915mm。

内饰部分，极狐阿尔法S全新HI版的中控采用一体式联屏设计，中控台设计简洁而有层次。超纤高档麂皮内饰和背光面板灯配置也带来堪比豪华的体验。

而极狐阿尔法S 华为HI版引以为豪的鸿蒙OS智能互联座舱系统，不仅支持23个应用之多，还可以实现强大的人机交互，其背后是品牌自研的电子电气E/E架构。

新车搭载能量为74.5千瓦时的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程500公里，超充时间（30%-80%）为15分钟。前后双电机的四驱系统能爆发出473千瓦的最大功率和655牛·米的最大扭矩。在赛道模式下，0-100km加速仅需3.5秒。

影豹R-style赛道版是广汽传祺在充分听取用户建议，与用户共创而来的。它采用了哑光皓月灰与哑光金属橙的撞色外观。倒梯形进气格栅搭配着熏黑竖列点阵式装饰，并与两侧的饰板和进气道进行了一体化设计，使车头的形象更为凌厉。在车头、前翼子板和尾部，还带有新的R-style标识。

在车身侧面，熏黑处理的锻造轮毂十分显眼，而安装在其上的18英寸米其林PS4轮胎则更能吸引性能爱好者的目光。至于它的尾部，位于后保险杠的金属橙色装饰条、镂空式尾翼和双侧四排气更是一同将战斗感拉满。

影豹R-style赛道版的驾驶室内采用了大面积超纤麂皮，不仅具有良好的触感，还能在激烈驾驶时为乘客提供更充分的摩擦力。另外，在座椅和方向盘上还带有橙色装饰，烘托出强烈运动氛围。

这款车的动力系统仍采用177马力的1.5T GDI发动机和7挡湿式双离合器变速箱。动力系统的控制程序为强化赛道性能进行了升级：在SPORT+模式下，入弯收油后发动机仍将维持较高的转速，使出弯时的动力响应时间仅需0.2秒。在手动模式换挡时，变速箱的响应速度也从2秒降到1秒左右，显著增强了操控的乐趣。

瑞虎8 PRO定位奇瑞全新旗舰产品，并联合《三体》进行设计定位。外观设计理念是“矩阵”和“能量”：矩阵式前格栅由条形元素排列而成，前灯组由块状LED灯光模组组成，尾灯则采用贯穿式设计，极具科幻感。

进入车内，瑞虎8 PRO配备了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”、小奇智能车管家5.0。新车具有AI情感超级交互系统、超过15项的情感识别交互功能，能够对驾驶员进行安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能。

此外，新车还搭载奇瑞W-HUD平视显示、SONY 10扬声器音响系统、智能香氛、后排智慧屏等高端配置。

动力部分，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为254马力，峰值扭矩达390牛·米；鲲鹏动力1.6TGDI发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。新车全系列配置智能启停节油系统，1.6TGDI系列百公里综合工况油耗为7.39升。此外，新车还搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，能够提供6种全场景路况模式。

奥迪Q4 e-tron拥有纯电车独特的外观设计：采用内部带有3D镀铬喷涂装饰的全封闭式进气格栅、科技感十足的大灯、封闭式轮毂等。双腰线设计十分流畅，流线型车身能带来不错的0.28cd风阻系数。新车长宽高分别为4588mm*1865mm*1626mm，轴距为2765mm，定位紧凑纯电SUV。

内饰部分，Q4采用品牌纯电产品的中控布局，搭载10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸中控屏、拨片式电子换挡等具有科技范儿，而四幅式方向盘则略带复古，起到点睛之笔。此外，奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制等科技配置也没有缺席。

动力部分， 40 e-tron版本采用后桥单电机驱动，最大功率150千瓦；50 e-tron quattro版本采用前后双电机驱动，综合功率230千瓦。电池将配备容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程最高为605公里。

奥迪Q5 e-tron定位中大型纯电SUV，打造于MEB平台。外观方面沿用识别度高的家族纯电系列造型，其长宽高为4876mm/1860mm/1675mm，轴距为2965mm。

Q5 e-tron利用了纯电车的短前悬、长轴距特征，极大优化了空间利用率。再加上低重心的特点，相比纯电架构的车有很大优势。

动力部分，e-tron 40采用单电机驱动，最大功率204马力；50 e-tron quattro版本采用前后双电机驱动，综合功率306马力。电池将配备容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程最高为560公里。

2023款捷豹F-TYPE作为年度改款，主要针对外观进行了改动，动力系统这样的核心部分沿用老款。

捷豹F-TYPE的迷人之处从来都在于修长的车头与紧凑的车尾，源自于老款E-TYPE的设计理念被沿用至今。新款针对头灯造型进行了改良，更换为更修长的灯组，造型类似镰刀，目光也更加犀利。

此外，新车还支持InControl智能驭领信息娱乐系统、CarPlay/ CarLife，具有驾驶辅助、车载娱乐等功能。

动力部分，新车搭载英杰力2.0T直列四缸发动机，最大功率300马力，匹配采埃孚8AT变速器，0-100km/h加速时间5.7秒，极速250km/h。

本文作者为踢车帮 何胤霖