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中山宝龙城

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项目基础信息

物业类别：普通住宅

项目特色：景观居所，江景地产，公园地产

建筑类别：板塔结合

装修状况：带装修

产权年限：普通住宅:70年

开发 商：中山旭富投资有限公司,

占地面积：67764.9 ㎡

建筑面积：299220.58 ㎡

容积率：3.10

绿化率：30%

停车位：约2000个停车位

楼栋总数：15栋

总户数：1800户

物业公司：中山康佳物业有限公司

物业费：2.98元/㎡·月

楼层状况：共15幢高层，31-32层

楼盘地址：中山市东区总部经济区长江北路与濠江西路交汇处

中山108君悦府，全新品质户型，建筑面积约89-130平方，同时实现菁英式家居生活，让工作与日常两不耽误。据悉，中山108国际金融中心是东区又一座地标型总部建筑物，其高度足有498米，打造108层超高层摩天大楼，后期将集合多家金融公司、上市企业等，共同营造中山商务经济菁英圈层。

项目首发力作——君悦府住宅组团即将面世，面积涵盖约89-130㎡多种户型，在空间布局做到极致，同样的面积，用两房的空间做三房，用三房的空间做四房；同样的户型，比市面产品有更高的实用空间，且丝毫不影响空间体验，极大提高得房率。

·设计过程效果图

·89㎡户型效果图

不到90㎡的高拓户型，实用面积多到无法想象！经典的竖厅两房设计，客厅超大进深，尺度明显优于市面竞品，厅、室、厨、卫科学分区，同时最大化合理利用空间，让生活由繁归简。

·127㎡户型效果图

·130㎡户型效果图

复式臻品户型方正，提供了大面积灵动可拓展空间，居者可以根据家庭情况和喜好调整格局。6米层高宽敞的空间，百变空间给你一个精彩人生。在布局上做到了南北通透双厅双阳台，全明视野，通透、采光更胜一筹，不禁让人眼前一亮。

岐江新城规划设计概况一

岐江新城位于中山市中心，北起鸡鸦水道，南至五马峰、康华路，东起濠江东路、京珠高速，西至港口河。涵盖火炬开发区、东区街道、石岐街道、港口镇各一部分，规划面积68.1平方公里。

【新城定位】

在全市发展格局中，赋予的定位是现代化、国际化、创新型城市新中心，以建设生态型文化新城、国际型服务中枢、创智型总部基地为发展目标，重点发展总部经济、数字经济、现代商贸、文化创意等产业，配置优质教育、医疗等公共服务设施。

规划城市建设用地37.6平方公里，规划人口80-100万人。

【新城建设策略】

生态、产城、交通、产业、公建。

打造优美生态环境，构建蓝绿交织的生态网络；建立联通的产业和城市辐射形态，实现产城融合；构建高效的交通网络，打造多维度交通体系，做好市政基础设施建设，提供优质公共服务；发展高新产业，依托城市核心服务能力，积极吸纳创新要素资源。

岐江新城规划设计概况二

整体规划布局为“一心、一带、两轴、六片”。“一心”就是总部经济区，“一带”就是石岐河两岸景观带、“两轴”就是围绕世纪大道和起湾道(含三角快线)的经济发展轴，“六片”即是：以中央绿轴与中山站为空间标志的城市新中心区，中山站城融合发展新区、江北科创产业发展区、胜隆智能制造发展区、高新技术发展区(火炬区)、港口居住聚集区六大片区。

【 新城交通】

对外以广珠城轨、深茂铁路和广澳高速、中江-南中高速等多条轨道和高速构成交通主框架。对内以长江路、起湾道、世纪大道、沙港路形成两纵两横快速路网，配合多条城市主羊道构成内部网格化交通路网。未来广中珠澳高铁、地跌18号线、33号线的引入，更会加强岐江新城与周边城市的联系加速片区融入大湾区一体化发展。

建设工作计划

1、优化规划建设格局，完善街区级规划和市政基础设施的规划方案论证。

2、大力推进土地整备工作。重点围绕总部区核心区域开展土地收储，围绕中山研发与高端制造产业园岐江新城片区开展征收和报批，形成高端研发制造产业园区。

3、保障重点招商项目和产业项目高效顺利推进，适时投放土地，提高开发利用水平。

从岐江河到大湾区

每一个城市总是有它独一无二的城市轴线。

在岐江新城的总体规划格局中，有三条“线”穿城而过：岐江河、起湾道、世纪大道。围绕这三条线，岐江新城将打造岐江河景观带以及世纪大道和起湾道两大经济发展轴，形成“一带两轴”的区域布局和未来城市新轴线。

中心的中心

如果从区域功能来看，中山的中心无疑就在岐江河畔。

以岐江河圆点，5公里范围内是中山的政治文化商业核心圈，打造由兴中、大信、假日、利和、华发商都等组成的中山境内现有的最密集商圈。根据城市发展的规律，城市中心功能和资源将进一步高度集聚，形成新城中心，在岐江河畔催生出一座新城。

六片六核

“六片六核”塑造城心功能新格局

岐江新城是中山中心城区存量土地最多的区域，可以说是中山中心城区的最后一片“空白”。在岐江新城这张“白纸”上，中山将填充更多城市功能。

在六片六核格局中，面向产业的布局占了一半，这与岐江新城作为“带动中山产业升级的创新产业先行试验区”功能定位相匹配。

事实上， 在中山产业发展版图中，岐江新城一直承担着重要的角色 。 岐江新城概念自2010年提出，最早的定位是生产性服务配套产业园区，主要功能是促进传统制造业转型升级。

未来，岐江新城“服务者”和“连接器”的产业角色将继续强化。岐江新城内将布局江北科创产业服务核，智能制造产业创新核、智能制造产业服务核三个核心区域，重点引入研发总部、高端制造、数字经济、现代商贸、文化创意等产业，打造中山现代服务业集聚发展高地。

在国际上，发达国家核心城市服务业比重普遍在70%左右，这是一条衡量现代城市产业结构的标准线，也是现代城市发展的“风向标”。在创新之城深圳，金融业、信息传输软件和信息技术服务业已成为支撑现代服务业增长的主要动力，也是推动产业发展重要推力。

一个中心六核

一个中心六核：总部经济区；打造综合服务核，中山站、中山北站TOD发展核，江北科创产业服务核，智能制造产业创新核、智能制造产业服务核六个核心。

借助前海深港现代服务业合作区的契机，深圳在“十四五”期间将建设盐田国际航运枢纽、光明科学城、深圳国际生物谷坝光核心启动区、大鹏全球海洋中心城市集中承载区、前海深港国际金融城等13个特色服务业基地。到2025年，深圳服务业增加值突破2.5万亿元，现代服务业增加值占服务业增加值比重达77%。

对标东岸，中山要有承接和聚集现代服务业的核心平台，具备现代服务业基础的岐江新城将成为担起这一角色的不二之选。 除了强化产业功能，左拥中山北站、右抱中山站的岐江新城将是 中山城市发展新模式——TOD模式 ，即以公共交通为导向的城市开发模式的试验区。

“无轨道不城市”，TOD模式是城市与轨道交通融合的进阶版。美国规划学者彼得·卡尔索普1989年提出TOD模式，强调以车站为中心，以步行尺度（半径400-800米，步行5-10分钟）组织工作、商业、居住等混合功能，核心是构建功能完善的站前区域。

一带两轴

对于中山来说，岐江新城引入TOD模式也将是城市形态与功能蝶变的一次机遇。最近，南沙至珠海（中山）城际（即外界所称的“广州地铁18号线南延段”）和深江铁路等多个与岐江新城相关的轨道交通项目传来新进展，这进一步增加了人们对岐江新城TOD开发的期待。

通过轨道交通直连广州、深圳，配套成熟的城市服务，人流、物流将在岐江新城快速、高效集聚，拥有天时、地利、人和的岐江新城，没有不强的理由。

项目交通

广州：经广州地铁18号南延线（建设中），快速通达广州南沙自贸区、珠江新城

深圳：深中通道、深茂铁路（建设中）承接深圳前海自贸区、深圳南山

香港：经中江高速、东部外环高速（建设中）、兴业快线（建设中）、港珠澳大桥速达香港 澳门：经广澳高速、广珠中澳高铁（规划中）迅达澳门 内通24镇区 营造市域无界生活

教育配套：

作为中山市教育资源zui集中的地方，东区街道辐射范围内的优质学府，如中山实验小学、石岐一小、石岐中学、火炬三小、石岐中心小学、大信学校等等，就是后期108君悦府的教育保障。项目周边就是目前岐江新城重点规划全新教育项目：阿丁莱湾区双语学校，集合幼儿园、小学、初中和高中多个学制于一体，实现全龄段一站式优质教育

医疗配套：

中山市人民医院、中山市第二人民医院、田源骨科医院、石岐华侨医院、中山东区起湾医院

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