原标题：助“银城”提速 益长高铁今日开通

工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰 通讯员 黎磊 刘雯 蔡震

9月6日，渝厦高铁益阳至长沙段（以下简称益长高铁）开通运营，标志着益阳正式迈入高铁时代。益长两地最快31分钟即可通达，古老“银城”即将乘着高铁翻开发展新篇章。

家住益阳市区的黄小姐今天特地起了大早，带小孩赶来“尝鲜”益阳首发长沙的高铁，前往和在长沙工作的丈夫团聚。“我老公在长沙工作十几年了，以前都是开车来回，想着他工作辛苦，我都让他周末才回。”黄小姐告诉记者，现在高铁开到了家门口，随时可以说走就走，益阳到长沙就像“串门”一样方便。

“益长高铁开通是益阳铁路发展史上浓墨重彩的一笔，多年的高铁梦今天终于实现了！”益阳市交通局相关负责人这样感慨道。

益阳，别名“银城”。上世纪60年代，益阳的第一条铁路——资江南岸龙山港至桃江灰山港镇的益灰铁路开通运营，开启了益阳铁路发展的序章。1969年，益灰铁路延长到宁乡煤炭坝，并正式更名为益阳铁路；1997年，益阳迎来出入市内外的第一列内燃机车；2017年，D字头列车首次驶入益阳火车站……

60余年的时光，益阳铁路从无到有，从有到精，承载着益阳人民对美好生活的不懈追求。今天，在近400万益阳人民的热切期盼中，高铁首次开进益阳南站，众多旅客拿起手机按下快门，记录下了这历史性的一刻。

益长高铁起自益阳南站，终到长沙西站，全长63公里，设计时速350公里，常态化按时速310公里达标运营，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝高铁”重要组成部分。沿线设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。

自2009年武广高铁开通运营以来，湖南正式宣告进入高铁时代。10余年时间里，高速铁路“连点成线，织线成网”，犹如供血大动脉一般，为沿线各地发展输送着“养分”。一批批当地特产、旅游景点在车来车往中被人熟知，一座座高铁新城、新区拔地而起，一个个新兴产业、新兴事物不断涌现。

随着益长高铁开通运营，湖南省高铁网络补齐最后一块“拼图”，省内14个市州实现高铁全覆盖。对于益阳市而言，高铁开通运营后，大量人流、物流、信息流都将加速涌入，推动其快速融入以长沙为核心的长株潭经济、生活和文化圈，形成新的产业带、旅游带、经济带，提升区域经济影响力。（供图：广铁集团）