看了一篇新闻,说每年秋冬时节,进口车厘子的价格波动就会引起关注,不过一般情况下,随着年底进口车厘子的大量上市,进口车厘子价格都会出现明显下降。
不过今年不太一样,众所周知,咱们的进口车厘子大多来自于智利,但是智利今年受雨水影响,车厘子的质量并不如往年,所以价格究竟如何,现在还真不好说。
特别是车厘子这种水果,保鲜期短,在刚上市的时候,因为量少加上空运成本高,车厘子的价格肯定非常高。只有随着时间推移,大量车厘子进入市场以后,价格才会呈现持续下降趋势。
特别是每年的2月份,因为基本上都是进口车厘子处理尾货的阶段,果商为了避免卖不出去而亏损,都会尽快降价出手,所以这段时间才是实现进口“车厘子自由”的最佳时间段。
聊了这么多,其实笔者并不怎么吃车厘子,原因很简单,不知道为什么,一吃车厘子就上火。另外,笔者总感觉车厘子似乎和樱桃没啥区别,同样的外貌,车厘子动辄卖好几十,而咱们本土种植的樱桃口感不错,一斤最多十几块,真是不明白为什么车厘子在国内能卖得这么火。
虽然笔者自己不怎么吃,但没办法,媳妇儿和孩子爱吃,所以该买还得买。
昨天去超市买车厘子,发现了一件特别有意思的事情,两种同样是3J的车厘子,品相外观一模一样地摆在一起。但一种标价35,另一种标价75。
笔者很纳闷,就问售货员为什么价格相差那么多。
售货员说说:“上面写了呀,贵的是空运的”。
我又问:“这看起来完全没区别啊”。售货员就不说话了。
后来看了一条关于船舶海运的新闻才明白,原来现在海运也能做冷链了。
从智利产地采摘后分拣包装就进入冷链状态直接到水果店,所以才会出现超市里两种运输方式的车厘子看起来毫无两样,但价格相差极大的情况。
仔细学习之后才发现,这里边的背景更有意思。
智利的车厘子85%销往中国,为了能让中国人吃上新鲜的车厘子,更为了卖个好价钱,智利就需要让车厘子尽快到达港口,所以需要大量提升基础建设。
同时远洋运输的速度也需要大幅提升,中远海运为此专门弄了个“樱桃快航”服务,将智利至上海原先的32天航程压缩到了23天。
为了一个小小的车厘子,原来中国和智利都在双向奔赴,共同努力,实在是都不简单!
看到这里,笔者除了感慨为了一个水果各方都在努力不断改善的同时,也在感慨世界发展的太快了!
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