自今年三月初,以东风汽车为首的国产、合资品牌纷纷开启了“降价”模式,并联合相关部门向市场给予巨额购车补贴,以此来挽回年初不佳的销量成绩。
现在的价格战更像是在表演魔术。最抓人眼球的部分是由冷门库存车型提供的巨大优惠,真正的主销车型其实并没有太多优惠。道理很简单,传统车企都有着百万级别的年销量,如果主流车型优惠3万,意味着车企要损失300亿的盈利。而从去年的车企盈利来看,还没一家车企的盈利突破100亿。因此,在营收角度,价格战本身就是一场优惠骗局。一位券商的分析师表达了对当前车市价格战的质疑。
如果要为用户提供整车质保,需要车企把一年盈利砸出去
如果不靠价格吸引用户,就必须通过服务去吸引用户。但服务的成本会更大。主流车企的销量都在100万辆以上,即便车企仅为用户提供整车终身质保,就意味着要为每一位用户支出5000元的质保成本,总计的支出高达50亿元,这等于把车企一年的盈利全部砸了出去。
这正是车企为什么向用户提供直升机救援,甚至为用户买菜,但不愿意拿出整车终身质保的原因。前者充其量不过是搞噱头,孤立的事件营销而已,后者则是普惠型用户服务,二者在成本上有着天壤之别。
成立不到一年的深蓝汽车向整车终身质保迈出了关键一步。为感谢深蓝用户的长期支持,深蓝在近期正式推出了一项新权益,即免费赠送整车终身质保。据官方消息表示,在2023年3月31日24:00以前提车的首任SL03车主,即可享受该项福利,这也是继深蓝品牌三月份推出“八重豪礼”之后的又一重大利好举措。
从实际市场情况看,能提供终身免费质保的企业十分稀有,甚至就连“蔚小理”等一线造车新势力也未能满足消费者对免费质保的需求。
在传统豪华车型中,奔驰S级价格最贵,只提供3年免费质保。奥迪E-Tron和宝马iX3的质保期限是三年或十万公里。即便是以高端豪华著称的蔚来ES8,也只有3年/10万公里质保。小鹏P7i的整车质保期为也只有5年/12万公里。虽然新势力的表现相比奔驰宝马等一线豪华品牌要“厚道”一些,但远达不到终身质保范围。
深蓝汽车的整车终身质保在用户群中引起了回响。一位深蓝用户表示:“真的很意外,在深蓝官微看到这条消息时,有被惊喜到。因为身边朋友买的不管多贵的都不具备如此保障,而我买的深蓝SL03竟然有,所以这次的终身质保真的让我有种被宠的感觉”。毫无疑问,这将是深蓝汽车为用户献上的一次厚礼。
但对于深蓝汽车来说,这无疑也是一次巨大的支出。在3月份交付8568台之后,SL03的累计销量已经达到了45,896台。按照市场价来算,目前市面上单台车型的整车质保平均费用为5000元左右。如果每一台SL03车主都符合整车质保赠送条件的话,就意味着深蓝要为用户累计花费高达2.29亿元。
任谁看来4个亿都是一笔大钱,但信赖是比金子更贵重的存在
与此同时,除了肉眼看见的车主福利以外,深蓝汽车还从预约、维修、救援、服务等多个角度进行升级,并推出“超时补偿”服务。比如,当消费者进店等待服务时间超30分钟,深蓝将为用户提供500元的补偿;如同一功能修复后三个月内因非人为因素再次失效,补偿500元,失效第二次补偿3000元。
而在救援服务方面,深蓝汽车也推出了一份郑重承诺,表示如果在接到救援电话后,如维保工作人员不能及时抵达现场的,按120元/小时进行赔偿,并在服务过程中出现拖延现象的,可直接拨打深蓝汽车热线电话投诉解决。
除此之外,根据深蓝汽车推出的“超时补偿”政策,基于预约不等待、维修不回头、救援不焦虑等服务承诺下,用户可以因服务问题得到一笔超4000元的额外补偿,根据深蓝SL03累计交付45,896台的数据来看,也就意味着深蓝汽车将在服务层面为用户花费超1.8亿元人民币,加上之前的赠送整车终身质保政策,深蓝在品牌周年庆宠粉花费,将超过4亿元。
任谁看来4个亿都是一笔大钱,特别是在市场艰难时期,车企迫切的需要用钱去提升产品、去搞研发创新。但越时艰难的时刻,信心与信赖也愈加金贵。深蓝提供整车终身质保,实际上是给核心用户传递了信心,即无论市场风云如何变换,这家企业永远值得信赖。
汽车网评:深蓝SL03领先的实力与诚意,值得信赖
面对3月份汽车市场突如其来的降价潮,难道只有下调车型价格,才能赢得胜利?
在笔者看来,唯有提升产品综合竞争力、持续提高用户粘度,才是破局的关键。因此,在这场以“价格战”引发的“价值战”中,深蓝汽车为用户提供巨额补贴,以此来展现品牌诚意,让消费者相信深蓝这个朋友能处,值得交。