车展的好处就在于，让我这种平时没怎么看过超跑的人，也在晚上做梦的时候多了一些素材。
在本次广州车展中，纯电超跑 路特斯Emeya (配置 |询价)国内首发，今晚的梦，注定是黄色的，我的意思是Emeya的黄。
去年十月份，路特斯旗下首款纯电车—— Eletre (配置 |询价)正式上市，这款车的造型以及那抹黄色我相信给许多人留下了很深的印象。
当然，对于一个超跑品牌，SUV是“生活”，“跑车”才是理想，由此，Emeya来了。
接下来，笔者为大家简要地了解一下路特斯Emeya。
从外观来看，路特斯Emeya的前脸保留了与Eletre相同的家族化设计，不过大灯变成了“双眼皮”，看起来依然有很高的辨识度。
路特斯Emeya的黑色下包围造型夸张，为这辆超跑带来了更多运动的野性。
来到车身侧面，路特斯Emeya并没有因为电池包的存在牺牲超跑的低趴造型，同时也保证了流畅的车身线条。
对于一辆超跑而言，空气动力学设计尤为重要。
路特斯Emeya的外观使用了大量空气动力学设计，主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”。
路特斯Emeya采用了贯穿式尾灯，并且后扰流板宽度达到296毫米。
根据官方信息来看，可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力，保证了高速行驶下车身的稳定性。
内饰方面，路特斯Emeya采用多种环保材料，包括全新再生纤维线材。
如今很多人听到环保材料就觉得偷工减料，但是如果要让它达到豪华车的质感，其花费并不少。就好比，人造素肉的价格并不比真肉低，甚至可能更高。
从现场的实车来看，路特斯Emeya的内饰质感确实符合这个价位的超跑表现。
配置来看，路特斯Emeya搭载2颗高通骁龙8155芯片、4颗激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片。
在这样丰富的硬件支持下，笔者十分期待路特斯Emeya后期自动驾驶的表现。
动力方面，路特斯Emeya R+搭载前后双电机，前电机最大功率为225kW，后电机最大功率为450kW，峰值扭矩985N·m，传动系统匹配2挡变速箱，极速可达256km/h，零百加速仅需2.78秒。
补能方面，路特斯Emeya R+的电池组容量为102kWh，CLTC工况续航里程达600km，使用350kW快充可在5min实现补能180km，电量10%-80%充电时间约为15min。
如今新能源车市场，传统豪华车的品牌效应正在减弱，BBA的电车要么无人问津，要么自降身价，靠着大幅优惠换取销量。
但在超跑领域，“血统”纯正与否依然具有重要的作用，而这一点正是路特斯在面对诸如 仰望U9 (配置 |询价)、昊铂SSR等自主品牌纯电跑车的优势。
你们觉得路特斯Emeya和仰望U9，谁更有排面呢？（文/之一）
- 1探馆广州车展：路特斯Emeya国内首发，晚上做梦又有素材了！
- 2路特斯Emeya频道
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
相关车系
-
路特斯EMEYA繁花指导价：询价
路特斯EMEYA繁花 -
路特斯ELETRE指导价：询价
路特斯ELETRE -
仰望U9指导价：询价
仰望U9
-
路特斯EMEYA繁花
-
路特斯ELETRE
-
仰望U9
实时热搜
更多>> 点击查看完整榜单新浪扶翼
行业专区>>
