蔚蓝海岸、漂亮的城市——很好，情绪上来了——我现在得找个和我一样充满激情的“激情搭子”！

引言交代了我此刻为什么会坐在这台车的方向盘后面。全新 smart精灵#3 (配置 |询价)——暂且就叫它“ 精灵 (配置 |询价)3号”，或者干脆就叫“3号”吧——是一台能和年轻人完美契合的紧凑型轿跑SUV。请注意，这里说的“年轻人”绝非肤浅的指身体年龄，而是心态、生活方式、处世态度等等在精神层面上足够与时俱进，甚至足够先锋的人们——当然，这里绝大多数会是新生代。

有关设计的话题可以先放一放，因为在这一点上，精美的图片似乎更有说服力。更重要的原因在于，即便抛开这些足以撩拨年轻人热情的视觉体验部分，3号依然有足够拿得出手的本事成为你在生活中找寻乐趣的好“搭子”。

只需在公路上简单转几个弯，你就会被超级棒的转向质感首先吸引。没错，3号的方向盘无时无刻都能用适中的力道提供紧致的操作手感。这意味着在你接触到它的第一时间、在你深入体验底盘与动力之前，这台车就已经明确宣告了自己会是一部怎样的座驾。

没错——灵动、轻巧，极具运动天赋，乐于在连续的弯道间疾驰。其中功劳首先会被 smart与奔驰负责底盘的联合工程团队拿走一半。据称，这些家伙历经了3个阶段，通过总共5轮驾驶评测，才最终敲定这台车的底盘调校。驾驶3号快速驶过急弯，它的车身会前后一致的适度倾斜，并始终维持平稳与镇定；快速扭转车头，杀入接踵而来的反向弯道，车身也会在第一时间连贯的跟过来——这一切还都建立在直路行驶时很好的舒适性之上。

高效利用轮胎附着力的重点还要归功于50:50的前后轴荷比、标配的前后防倾杆、518mm的低重心以及电动车天生的靠近轴心的质量分布。此外，作为纯电动车型，3号对重量的控制也算不错。四驱车型的整备质量为1870kg，和定位相近的运动型燃油SUV相差不多，单电机后驱车型的整备质量则能低至1740kg。最后结果自然是皆大欢喜。驾驶员从这番运动型的底盘调校上得到了不负激昂情绪的驾驶体验，3号则以此帮助smart继续确立了先锋、运动化的品牌形象。

绝大部分时间里我都在驾驶“Pulse 四驱版”车型。它在前后桥分别装有一部最大功率115kW、最大扭矩200Nm和最大功率200kW、最大扭矩343Nm的电机，系统的综合动力输出高达315kW及543Nm。通过软件的精密控制，两部电动机可以根据路况和驾驶模式，组合成“后轮驱动”、“适时四驱”和“全时四驱”三种不同驱动模式。

动力表现可谓无懈可击。“Pulse 四驱版”的售价为23.99万元——换句话说，现在，你用一台纯燃油版小钢炮的花费就买来这台4.3s即可破百的紧凑型纯电轿跑SUV了。如果以动力和底盘表现作为参考，具有类似驾驶体验的运动型燃油SUV基本都要卖到四、五十万的售价。

其实，对于电动车来说，充沛的动力和一踩就有的即时加速响应是最唾手可得的东西。但就像我刚刚提到的，如何让悬架系统和转向系统的工作效力和质感配得上“唾手可得的动力”，同时还能化学反应出美到冒泡的驾驶乐趣，那可真不是件容易事。很高兴，3号做到了。而且，如果你愿意进一步追加5万元，将购车预算增加至28.99万元的话，在全新smart精灵#3的产品系列中还会有一台“BRABUS性能版”车型等着你。除了有能量红撞色车顶、BRABUS Design专属运动外观与内饰设计这些特殊的视效体验外，“BRABUS性能版”的车机系统还带有BRABUS专属开机动画。烘托驾驶气氛的升级则包括车内模拟声浪以及能让人乐开花的“Launch Mode”——弹射模式下，车辆的0-100km/h加速时间会进一步缩短到3.6s。

当然，除了这两款四驱车型，3号还提供了两款后驱型号。拿掉前轴电机后，它们的0-100km/h加速时间是稍“慢”的5.4s。其中，入门级的“Pro+”车款将价格压到了20.99万元，另一台“Premium”版则用更贵的25.59万元提供了丰富的配置和更长的续航里程。

对啊，续航里程。有意思的是，无论是“Pulse 四驱版”还是“BRABUS性能版”，尽管它俩的加速能力不同，但它们的电机配置都是一模一样的。且无论续航里程长短，所有3号的电池规格和轮胎规格也都是一样的——它们都采用了66kWh的三元锂电池和245/45 R19规格的轮胎。电池的慢充满电时间为7.5小时，采用150kW的快充，30分钟即可完成10%-80%的电量补充。smart则为电池组提供8年或15万公里的质保。在电池规格相同的情况下，两款四驱车型的CTLC续航里程为520km，入门级的后驱车款CTLC续航里程为555km、高配后驱车款则为580km。

无论如何，从操控表现和动力性能上来看，所有的3号都堪称一部性能SUV。与此同时，它还没有放弃日常使用的便利与实用。2785mm的轴距实现了宽敞的后排乘坐空间。车内可见数量够多的杯架与容积足够大的置物槽，USB充电接口在前后排各有2个，前排还配有手机无线充电板。“BRABUS性能版”的独家设计是一对兼具格调与实用性的半透明软性遮阳板，挡光、看路两不误。前排中央扶手下面有个又大又深的下沉式储物盒，这里竟连通着空调风口，买来的冰镇饮料扔在里面，几个小时后拿出来喝一样还是冰冰凉。转到车尾，后备厢不仅容积超大，侧壁还设计有挂钩、杂物网兜和一个120W功率的12V电源接口。放倒可4/6分折的后排座椅，能进而得到一个近乎纯平的宽大载物平台。

现在是时候说说设计了。各位看到这里，应该已经从图片上一览3号的内外全貌，并迫不及待想了解一些图片背后的细节了吧？图片展现出的动态身姿源自由1.19的宽高比、3:1的轮间与车轮比、0.45的车轮与车高比组成的低趴姿态比例。呈现出运动前卫造型的车身细节包括了无框车门、隐藏门把手以及侧面的可发光logo。至于电动后备厢门——按下尾门上“smart”标识中的“a”字就能开启。

车内设计的诱人之处同样来自无数充满灵气的小细节。比如透露着AMG车型风格的涡轮式空调出风口，但很可惜，它们的圆形外圈并不能转动调整。前排的一体式靠背座椅在背后带有一枚大号的品牌logo，座椅表面则利用无数颗带有小logo的铆钉来装饰——堪称集合了轻奢风格与潮流体验的设计。整个前围区域的设计呈现出一幅线条简约、表面平滑的未来派风格，但必须要说的是，除了被皮革包裹的地方，其他内饰板大都是邦邦硬的塑料件，触感并没有视觉效果来得高级。

人车的信息交流来自两块显示效果一流的屏幕——12.8寸的中央大屏及长条状的9.2寸全液晶仪表——和在烈日下也能提供清晰且丰富信息的10寸HUD系统。车机UI界面的设计洋溢着欢快的气氛，屏幕正中那个颜色鲜艳的星球便是smart的“灵感星球”，蹲在右下角的那只金色猎豹是“Avatar语音精灵助手”——从默认的交流情况来看，它是只雄性，同时能做出40个形象动作和6个专属动作。

最后要补充的是，全新smart精灵#3在23个高精度感知硬件的辅助下，具备有L2+级的“smart Pilot Assist”智能驾驶辅助系统。从“1号”开始，smart品牌便朝着新奢、前沿科技体验和潮趣创新的方向阔步前进，产品也与之前的“小巧”再无丁点关联。看看眼前的“3号”，正是一个在公路上能完全满足你对速度和驾驶乐趣的需求，而且可以真正为日常生活提供便利并与新生代用户心意相通的高性能纯电轿跑SUV。与此相对的，它的价格也很合理。