原标题：平均年龄23岁，每天徒步10公里……年轻的铁路设计班组在三江平原上“拔节生长”

凌晨4时，在我国重要商品粮生产基地三江平原上，晨曦的初阳透过云，将微微泛黄的稻田浸染上薄薄金沙；这是北方田园风光中散发出的特有的凉爽、舒适与惬意，但这种“慵懒”的情绪却不能影响这群年轻人的紧密步伐……

在佳（佳木斯）抚（抚远）铁路沿线，一支铁路勘察班组正扛着勘测设备，沿着佳（佳木斯）抚（抚远）铁路线前行，对这条铁路进行勘察和测量作业。这支勘察班组来自中铁第五勘察设计院，由10名平均年龄为23岁的铁路设计师组成。自7月中旬以来，这些青年要利用凌晨“天窗期”，平均每天徒步10公里，快速进行数百次的测量和勘察作业；几小时后，这条铁路线就将“忙碌”起来……

1998年出生的王梦迪，今年从中南大学硕士毕业后，成为一名线路设计师，出生在哈尔滨的她对三江平原有着更深情感。“从佳木斯沿铁路一路向北，放眼望去星罗棋布的粮囤，让人目不暇接。”王梦迪说，看着一座座现代化的粮食储存仓上，豪迈书写着“中国粮食”“中国饭碗”“中华大粮仓”等字样，更让她生出了一份使命感。

在黑龙江当好国家粮食安全重要“压舱石”的进程中，一直留有“钢铁大动脉”的深深印记——佳（佳木斯）抚（抚远）铁路是三江平原上唯一的铁路运输线，源源不断的优质商品粮通过这条铁路线输送到祖国的四面八方。据哈尔滨铁路局佳木斯车务段的最新统计，2022年佳抚铁路各线段累计运输粮食超过154000车、逾970万吨。

凌晨4时，位于双鸭山市集贤县的佳抚铁路改造工程设计总体组已经“忙碌”起来，各个班组将准备好的测量工具、矿泉水和干粮打包装车，迅速分散到既有线当日的出工点位上，等待着铁路工务人员，带着他们上线作业。

“这条铁路的‘天窗点’在凌晨时段，我们需要在几小时内，迅速做好线上的桥梁、路基、车站及道口等工点勘察，做好铁路既有设备设施及病害情况调查工作。”长安大学硕士毕业、1998年出生的桥梁设计师田泽敏，一个多月来始终都是凌晨出发上线。

“前段时间的暴雨过后，铁路沿线田间积水尚未退去，面对没过膝盖的泥水，大家套上长靴就冲进了泥潭。”班组中最小的王朴生于2001年出生，从中国矿业大学校门“走出来”，到单位后第一堂“实践课”，就在暴雨过后的佳抚铁路项目完成——他每天凌晨出工，守在钻机现场的泥潭里，从这里踏出成为优秀地质人的“第一步”。

如今，正奋战在佳抚铁路改造项目一线的30多名技术人员中，今年参加工作的员工有10名，平均年龄23岁，是名副其实的职场“00”后，他们迅速进驻现场、走上一线，正在艰苦的地方绽放“芳华”——一次外业间歇，年轻人们围坐在一起，年轻人扎堆的地方从来不缺乏活力，大家啃着面包、侃着大山、不时撸起袖子，比一比谁的胳膊晒得“黑白界限”更清晰……

“在一线挥洒汗水、增长才干，以永不懈怠的青春力量，为国家的路网建设创造更大的价值。”王梦迪如说是。 不久后，三江平原上的金色麦浪就将“汇聚成海”，在这片充满希望的田野中，孕育的不只有“五谷丰登”，年轻的铁路设计师正在“拔节生长”。（王舒）

山东青岛：班组建设激发一线内生动力

今年以来，山东青岛能源集团将班组长赋能计划列入集团重点工作，实施至今，已有500余名班组长分批接受了来自专家学者的各领域培训，实现了集团班组长赋能培训的全覆盖。

在青岛，这样的班组赋能计划已经融入各大企业单位班组建设管理机制。近年来，青岛市总工会聚焦班组职工赋能成才的课题，将企业班组建设作为产业工人队伍建设改革的重要抓手，通过精神引领、搭建赋能成长体系等举措，全方位服务职工发展生命周期，提升职工职业动力和创新活力。

“班组是产业工人队伍最基层的组织单元，他们的职业精神、技能水平直接决定企业发展质量和产品价值。”青岛市总工会党组成员、副主席李丽介绍，为了提高职工的思想政治觉悟水平，青岛市总联合宣传文化部门、教育部门以及群团组织，提炼编写具有青岛特色的劳模精神、劳动精神、工匠精神赋能教材，依托工匠学院、劳模创新工作室推出“三个精神”教育“微讲堂”，努力构建“大思政”工作格局。

为帮助班组职工提升素质能力，青岛市总搭建了五大赋能平台，设立了“市—区（市）—企业”三级37个赋能指导站点，组建赋能导师队伍，开发“十行百岗”赋能课程体系、专题赋能项目，每年组织赋能活动367场次，线上线下服务职工47万人次，帮助班组职工提升岗位胜任力。（工人日报客户端记者 杨明清 张嫱）

全心全力投入每一次焊接任务

在2023年中国兵器北京北方车辆集团有限公司焊接技能大赛中，近百名员工同台比拼，北京北方车辆集团传操公司的电焊工苑晋亮以理论考试和实操比拼“双第一”的绝对优势获得冠军。“这个成绩和他多年如一日的努力分不开，是对他辛苦付出的肯定。冠军对他来说实至名归……”熟悉苑晋亮的人都这样说。

2010年，刚从技校毕业的苑晋亮来到传操公司，成为一名电焊工。在传操公司，焊接属于小和散的辅助工序，在旁人看来并不是重要工序。但由于加工的都是小件产品，焊缝较短，对焊接水平和失误率都有较高要求，更考验电焊工的技能水平。

进入单位以来，苑晋亮努力学习不断提升技能，他主动向老师傅学、向书本学、向实践学，工作中遇到不太了解的就虚心向他人请教，手头的专业书籍已翻阅多遍，特别是国家职业等级鉴定培训材料更是标注得密密麻麻，写满了学习笔记。13年一线工作中，苑晋亮始终认真负责，全心全力投入每一次任务。他总是在琢磨焊缝怎么样更美观，如何控制电流、调节位置产品才能干得更好、失误率更低。他不怕麻烦、不怕苦累，一遍遍试验，直到焊出自己满意的产品。

近三年来，苑晋亮还代表北方车辆集团参加了多次重大比赛。2020年，他首次参加技能大赛就获得兵器工业集团焊工决赛第十名，之后他先后获得2021年“匠心杯”兵器选拔赛第四名、2022年全国数字化技能比赛机器人焊接项目北京市第四名、2023年第三届全国技能比赛北京市机器人焊接比赛第八名。

“艺无止境，我将继续努力提高自己，希望参加国赛，成为全国技术能手。”苑晋亮的目标清晰而坚定。（文章来源：劳动午报）

工人日报客户端班组天地第255期