国际深水港建设发展论坛“大咖”云集，听听他们都聊了啥

　　作为2023世界航海装备大会六场专题论坛之一，10月13日上午，由福建省交通运输厅主导组织，以“海运强港，通达天下”为主题，以深入贯彻落实《交通强国建设纲要》，助力“21世纪海上丝绸之路”倡议实施为目的的国际深水港建设发展论坛在福建福州成功举办。

　　本次论坛由中国国际可持续交通创新和知识中心承办，共吸引近150位业内人士、行业专家现场参会交流。

　　中国工程院院士林鸣、吉布提共和国驻华大使阿卜杜拉·米吉勒、荷兰鹿特丹港务局中国首席代表邹俊善、亚太港口服务组织执行秘书长李清、福建港口集团党委书记、董事长陈志平等12位国内外院士专家、高校领导、政府代表和行业代表演讲发言。福建省人民政府副省长、党组成员王金福以及交通运输部水运局副局长郑清秀分别为论坛开幕致辞，中国国际可持续交通创新和知识中心副主任刘鹏主持论坛。

福建省人民政府副省长王金福为论坛开幕致辞

交通运输部水运局副局长郑清秀为论坛开幕致辞

中国国际可持续交通创新和知识中心副主任刘鹏主持论坛

　　论坛聚焦国际深水大港建设进行主题研讨，围绕国际深水大港建设、航运业高质量发展、港口绿智转型、疏港公路建设、港口可持续发展、江海直达船舶研究等诸多课题，分享交流经验做法、体会和建议，共话高质量技术创新，共商高品质建设蓝图，共谋国际深水大港建设创新与发展方向。

　　论坛展现了中国港口现代化发展的成就，探讨了国际深水港建设面临的机遇与挑战以及未来发展趋势，分享了传统港口数字化、现代化转型经验，交流了高校在国际深水港建设的关键技术研究和属地人才培养方案。论坛汇集了众多建设性的学术观点与研究成果，为推进世界一流港口建设、助推港口可持续发展提供了理论依据和实践支撑，搭建了良好的国际交流平台，打造了高层次、高水平、高标准、高质量的思想盛宴。

现摘登部分参会嘉宾发言亮点

以飨读者

国际深水港建设

发展趋势

　　嘉宾：林鸣，中国工程院院士、中国交通建设集团首席科学家

　　国际深水港建设发展趋势：

　　一是集群化、大型化趋势。随着世界经济的变化，为了应对日趋激烈的国际航运业竞争，国际深水港表现出集群化、一体化的发展趋势，通过整合港口资源，提高整体竞争力。

　　二是专业化、高端化趋势。采用专业化、自动化、高效能装卸设备和工艺系统的专业化码头成为国际深水港建设的发展趋势。进入本世纪以来建设的万吨级以上泊位中，专业化泊位的数量远大于通用散货泊位和通用件杂货泊位的数量。

　　三是数字化、智慧化趋势。近年来，进行自动化码头建设或改造，实现港口的全流程无人自动化作业的港口装卸方式，正在逐渐形成一种发展趋势。目前全球已建成和在建或规划的自动化集装箱码头达120余座。

　　四是绿色节能、环保低碳趋势。采用生态型海岸结构采用清洁能源，加大污染防治和节能减排力度，在港区布局风电、光伏等可再生能源发电技术，采用装配式结构减少碳排放，结合智能化技术优化港口管理达成节能低碳的目标。

欧洲门户港鹿特丹：

数字化和能源转型

助力成为智慧港口

　　嘉宾：邹俊善，荷兰鹿特丹港务局中国首席代表

　　智慧港口是一个很复杂的概念，它不仅仅只是自动化，同样还包括基础设施、运营、组织、管理、决策等，同样还要体现所有管理物流的灵活性。

　　鹿特丹港口尤其是集装箱港口，基本上是实现全自动化了。鹿特丹港在数字化方面也作出了许多努力，比如说我们在港口数字化过程中，鹿特丹港开发了一个港口社区系统。在物流供应链领域所有的参与者都可以参与进来，包括贸易公司、运输者、客户、港口官方等等。

　　我们还有数字化网站，相当于在物流航运方面的谷歌地图。这个地图可以给大家更高的透明性，不仅仅在港口运输方面表示透明，而且还能够记载二氧化碳排放，可以记载你的货物从哪里开始，目的地在哪里，这样可以选择最合理的方式运输， 这个系统给我们带来了什么呢？首先一个是全球运输路径的可视性。二是可持续发展的供应链。三是便捷准确的连接方式。

　　虽然我们有很多运营商加入进来，但是跟中国的联系还相对少一点，我们有10个中国港口，14个运营商进入到系统中，所以希望未来有更多。

加快国际深水港建设

助力航运高质量发展

　　嘉宾：许民强，大连海事大学党委书记

　　对加快国际深水港建设的建议，包括三点：

　　一是加快国家层面的统筹规划。以航运综合试验区建设为抓手，打造并合力推进国际深水港建设，提高港口与内陆的连通性，推进铁水联运、海河联运水水中转、甩挂运输的有机结合，积极推广应用中国港口标准，提升我国港口的话语权和影响力。

　　二是加快推进港口数字化转型和智慧港口建设。以信息化和智慧化为着力点，全面提升港口的辐射能力，带动临港产业转型，做大做强临港经济，带动航运金融、交易、保险、仲裁、评估等高增值性业务，全面提升港口的航运服务能力。

　　三是聚焦国际深水港建设，加强港口和航运高水平专业人才培养。要立足于行业实际需求，打造产学研用一体的人才培养模式，培养科技领军人才、创新团队、国际运营团队，打造高素质专业化港口人才队伍。

以高质量疏港公路建设 

助力港口高质量发展

　　嘉宾：白景涛，交通运输部专家委员会委员

　　为更加充分发挥疏港公路主体作用，切实提升疏港公路的服务能力和效率，提出四点建议：

　　建设政策。统筹利用车购税资金、中央预算内投资等多种渠道，在疏港公路的用地、拆迁、财税等方面给予政策支持，确保疏港公路顺利建设。

　　市场化运作。进一步加大各级政府对疏港公路建设发展的资金支持力度，通过加大财政性资金、政府债券投入，积极利用市场化手段，切实增强疏港公路发展的资金保障。

　　协同联动机制。充分发挥政府和市场作用，加快建立部门间、政企间、企业间各层级的多式联运信息资源互联共享推进机制，促进通道内货物资源、运力资源、站场设施资源等信息的高效匹配。

　　构建统一信息服务平台。构建统一信息服务平台，引导货主、港口运营商、船公司、拖车、公路、铁路等供应链上相关主体加快完善业务管理信息系统，实现集疏运多种方式之间、集疏运多种设施之间的信息及时共享、业务协同，提高港航供应链协作效率，确保港口一体化顺利实施。