按：文章大部分内容是我摘抄自《美国陷阱》一书。出于个人工作及兴趣考虑，我只选取了交易双方通过公关、宣传手法保证并购尽可能获取社会各方面接受并推进并购计划尽快落地的部分内容。纯属个人兴趣，不喜勿喷。
背景引入
弗雷德里克·皮耶鲁齐在2013年4月14日晚于纽约肯尼迪国际机场被捕，美国依据《反海外腐败法》对其实施指控并逮捕，表面原因是2003-2004年印尼苏门答腊地区塔拉罕项目中阿尔斯通通过中间人向雅加达下属能源委员会一名议员行贿，根本原因在于美国司法部充当大资本财团的打手，以抓捕阿尔斯通高管为威胁替通用电气收购阿尔斯通电力和电网部门（能源部）铺路。
并购双方介绍
【通用电气】2014年，通用电气位列全球第六大公司，业务几乎涉及所有战略领域——电力、天然气、石油、医疗设备、航空和运输等，2013年以前它一直持有美国三大商业广播电视公司之一的美国全国广播公司股权，通用电气旗下的金融子公司是全球领先的金融机构之一。
【阿尔斯通】阿尔斯通是彼时法国最具战略性的公司，在国内，阿尔斯通负责法国58座核反应堆汽轮发电机的制造和维护、法国75%的电力生产设备，还为法国戴高乐号航空母舰提供推进汽轮机。在全球市场，阿尔斯通是全球最大的发电设备供应商和维修商，占世界发电设备总装机量近25%。阿尔斯通能源领域产值约为150亿欧元，行业内第三。
主要人物介绍
阿尔斯通：公司CEO柏柯龙，副总裁格雷瓜尔·布-纪尧姆（电网部门负责人），副总裁皮耶鲁齐（主人公）
通用电气：董事长&CEO杰夫·伊梅尔特
法国政府：总统奥朗德，工业部长蒙特伯格，总统府副秘书长马克龙（负责经济事务）
正文
2014年4月24日，新闻宣布阿尔斯通准备出售其75%的业务，将所有能源业务以约130亿美元的价格卖给主要竞争对手——通用电气公司。
通用电气组织了强大的公关团队，由汉威士集团（HAVAS GROUP）二把手斯特凡娜·福克斯任操盘手，聘请三位高级顾问：1）法国企业运动组织前副总裁安东·莫丽娜，2）公共咨询公司阳狮集团（Publicis Group）前负责人斯特凡妮·艾尔芭丝，3）泽维尔·贝特朗办公室前负责人米歇尔·贝坦。
阿尔斯通CEO柏柯龙也招募了两位专家：1）萨科齐公关团队的弗兰克·卢弗里耶，2）阳狮集团的莫里斯·李维。
一：说服公众，让大家相信收购是必要的
伊梅尔特（通用电气）以嘉宾身份出席法国电视二台黄金档节目，柏柯龙（阿尔斯通）参加法国电视一台的新闻节目：“阿尔斯通在体量上难以应对危机，特别是通用电气和西门子这两个行业巨头”，“出售能源部门改善现金流，以此接济运输部门”，“专注于发展轨道交通，企业的前景将会一片光明”。公关团队作用下，这些观点被所有媒体接受，在采访报道中得到广泛的引用，成为媒体口中的“真相”。
二：获取政府批准
【搞定总统】奥朗德总统就任以来，法国面临有史以来最高的失业率，伊梅尔特（通用电气）承诺为法国创造1000个就业岗位（最终并未落实）。
【搞定蒙特伯格】
工业部长蒙特伯格引入西门子参与竞争，通用电气摒弃了一切关于“买”、“收购”等表述，向阿尔斯通提议在核能、可再生能源、电网三个领域组件合资企业，双方50:50（实际并未执行），制作了动人的宣传片。
公关人员在各个部长及主编办公室往来穿梭，竭力使西门子的方案显得过于复杂，几周后国家谈判人员大卫·阿泽马也倾向于通用电气方案。蒙特伯格请求总统调用刚刚通过的反恶意收购法令以阻止通用电气的收购，马克龙发言：“和西门子的合作困难重重，社会影响也极为恶劣”，“规定一个私企要和谁合作，几乎没有一个国家干得出来！”。
【搞定竞争对手】
2014年5月，西门子变得犹豫不决。德方担心可能会有超过10亿美元的罚款落到阿尔斯通账上，2006年西门子因为贪腐行为被美国调查并同意支付约8亿美元，总裁冯比乐引咎辞职，2011年美国司法部起诉了8位西门子前高管并发布了国际逮捕令。
2014年11月4日，马克龙取代蒙特伯格成为新任工业部长，批准了这笔交易。
三：董事会批准
2014年12月19日召开全体股东大会，交易得到董事会批准。
最终签署的协议并非50:50，在可再生能源、电网业务合资公司中，阿尔斯通持股49%，核能合资企业中通用电气持有80%的股份和表决权。协议额外规定：2018年9月至2019年9月，阿尔斯通可以以保底价格出售其在合资企业中的股份（阿尔斯通实际上在2018年10月将其出售）。
董事会额外提议向柏柯龙发放400万欧元奖金，旨在表彰他“出色地完成这次谈判”。
尾声
削减工作岗位。收购后通用电气领导层向工会公布了大规模重组计划，阿尔斯通能源公司在全球的65,000个就业岗位中有10,000个将会消失，其中欧洲承担6,500（德国1,700，瑞士1,200，法国800）。原定创造1000个工作岗位的谎言也最终未能落地。
“蜜月”快速结束。2016年5月，阿尔斯通轨道交通公司（并购后阿尔斯通剩余部分）在美国起诉了通用电气，原本协议中通用出让铁路信号业务作为补偿，美方后来以对价格不满为由反悔。
轨道交通业务发展。2019年，阿尔斯通与另一工业巨头西门子想要进行铁路业务的合并。由于两者市场占比过大，不仅欧盟对这个计划实施阻拦，作为两巨头祖国的法德也发出了反对的声音，合并计划只得作罢。但在2020年7月31日，欧盟对阿尔斯通花509亿收购庞巴迪的计划却被“放行”，这意味着在轨道交通业务规模上，阿尔斯通一跃成为世界第二。
弗雷德里克·皮耶鲁齐，马修·阿伦：美国陷阱