Comparar BMW R 1250 GS com BMW R 1250 GS Adventure

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Preço
	20 241,00 €	21 686,00 €
Observações
Info	O valor apresentado é o preço de venda ao público recomendado (PVPR) do equipamento instalado de fábrica, não incluindo custos de legalização, mas inclui IVA à taxa de 23%.	O valor apresentado é o preço de venda ao público recomendado (PVPR) do equipamento instalado de fábrica, não incluindo custos de legalização, mas inclui IVA à taxa de 23%.
Dimensões
Comprimento (mm)	2207	2255
Largura (mm)	9525	980
Altura (mm)	140	1450
Distância entre eixos (mm)	1507	1510
Altura do assento (sem carga) (mm)	850 / 870 mm (banco baixo* 820/ 840 mm, suspensão rebaixada* 790 / 810 mm)	890/910
Capacidade do depósito (l)	20 l	30 l
Capacidade de carga máxima (kg)	465 kg	480 kg
Motor
Cilindrada	1254,0 cc	1170,0 cc
Potência	136,0 cv / 100,0 kw	125,0 cv / 92,0 kw
Potência/RPM	136 cv (100 kW) às 7750 rpm	125 cv (92 kW) às 7.750 rpm
Diâmetro x curso	102,5 mm x 76 mm	101 mm x 73 mm
Taxa de compressão	12,5 : 1	12,5 : 1
Motor	Motor Boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais à cabeça, um veio de equilíbrio e sistema variável de distribuição BMW ShiftCam.	Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos de refrigeração ar/líquido, com duas árvores de cames helicoidais a cabeça e um veio de equilíbrio
Alimentação	Injeção eletrónica	Injeção eletrónica
Binário max.	143 Nm às 6250 rpm	125 Nm às 6.500 rpm
Sistema de refrigeração	Ar / Líquida	Ar / Líquida
Bateria	12 V / 11,8 Ah, sem manutenção	12 V / 11,8 Ah, sem manutenção
Sistema de injecção		Injeção eletrónica, gestão eletrónica do motor digital BMS-X com sistema E-Gas
Quadro
Quadro	Conceito de quadro bipartido com secção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante	Conceito de quadro bipartido com secção principal e com a traseira aparafusada, motor autoportante
Transmissão
Caixa de velocidades	6 velocidades com veio de sincronização helicoidal	6 velocidades com veio de sincronização e engrenagem helicoidal
Embraiagem	Multidisco em banho de óleo com função deslizante, acionada hidraulicamente	Multidisco em banho de óleo, acionada hidraulicamente
Ciclística
Ângulo da coluna de direcção	64.3°	65,5°
Jante, dianteira	3,00 x 19"	3,00 x 19"
Jante, traseira	4,50 x 17"	4,50 x 17"
Pneu dianteiro	120/70 R 19	120/70 R 19
Pneu traseiro	170/60 R 17	170/60 R 17
Suspensão dianteira	BMW Motorrad Telelever; diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central	Telelever BMW Motorrad, diâmetro das bainhas 37 mm, amortecedor central, curso de 210 mm
Suspensão traseira	Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD (amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo(amortecimento dependente do curso), afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão por manípulo, curso de 200 mm	Monobraço oscilante em alumínio fundido com Paralever BMW Motorrad; amortecedor WAD, afinação hidráulica contínua da pré-carga da mola por manípulo, afinação da expansão, curso de 220 mm
Travão dianteiro	Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças radiais de quatro êmbolos	Dois discos flutuantes, diâmetro de 305 mm, pinças radiais de quatro êmbolos
Travão traseiro	Disco simples, diâmetro de 305 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo	Disco simples, diâmetro de 276 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo