东北马车
东北马车
大车由国辕、车身、车轱辘组成。大车绳套部位还加装铁箍、铜环等配件，早年木头制“花轱辘车”；十五六根铁木混搭辐条、放射状地连接到车辋、辋外装铁瓦、车轮朝外加固比铜钱稍大的“蘑菇钉”。车轴木制碗口粗，走时要叫油；即上油一种黑粘臭油做润滑。车身上边装箱套；有木板的、也有线麻秸秆编织的。车后横撑下挂小油筒。由于马车太笨重，车身太重，轱辘摩擦力太大，马拉太费劲六十年代被胶皮车代替，轴承的胶轮大车称“胶皮车”。赶大车驭手称“车老板”、跟车称“掌包的”。一挂车少的一匹马、多的三四头牲口，驾辕马外加里、外、传套。
标准型马车由四匹马来拉，一匹马驾辕三匹马拉套。超大型马车叫大车，由七匹马来拉，跑长途。排列三三一，第一排三匹马，第二排三匹马，第三排一匹马驾辕，挂串套叫三节套。第一排三匹马叫前梢子：左边叫里套、中间叫传套、右边叫外套，缰绳互联。小的马车只有一匹马驾辕并拉套，是最简单的马车。两匹马的叫二马车子，一匹马驾辕，另一匹马在右边拉套。大车和标准马车都可以在右边再加一匹马，叫挂外短也叫拉帮套。拉车的马都是经过驯化，能听懂老板子的语言和口令。
最好使的做里套。个头大好使的做辕马。每匹马都佩戴马笼头，讲究的是戴皮笼头有砸疏做装饰，普通的是笼头绳编制的笼头。笼头下带有六尺长马缰绳。办喜事用车马头上要佩戴上跑串、彩绸。拉套马上套要先戴上套包肩垫再扣夹板。夹板是两根木棒凿孔穿绳连接套股子，夹板上端互连叫小游，下端互扣叫扣门。辕马前后左右上下都受控制：前拉有夹板辕马拉、后捎有大鞧、上有搭腰、下有肚带、左右有辕棒。辕马全身披挂称辕马珈饰；上部是马鞍、鞍桥、鞍替、鞍垫。往后：背皮、二搭、鞧盖。往下：搭腰、搭腰扣子套在辕棒上、二搭下连大鞧、鞧柱上连鞧盖下连大鞧。大鞧两侧前端都叫鞧爪子挂在辕棒前端老过鼻子上。背皮后连鞧盖前挂鞍桥。往前、套包、夹板、辕马拉后挂车辕老过鼻子上。肚带两头是肚带扣套于左右辕棒上。老板子赶大车与标准马车用的是大鞭，赶其它马车用小鞭。
新疆六根棍马车
以铁轴两付下置四轮，上有木棍六根，平直铺毛毯的驾马车称“六根棍”。1850年《中俄伊犁、塔尔巴哈台通商章程》签订，沙俄打开中国西大门，沙俄侵入新疆伊犁、塔城等地、1864年《中俄勘分西北界约记》签订，使新疆大片土地被割占。1871年沙俄趁伊犁的维回起义、边防松散派兵侵占伊犁长达十年之久殖民统治。俄国三套车是在这历史过程中进入伊犁的。
俄三套车是高位、宽大、快速的四轮马车。车辕中间高大有力的驾辕马、车辕两边的马伊犁人称梢子马，训练有素梢子马来把控左右方向。当时载满军官的三套车在伊犁无阻、俄商满载商品的三套车往来于霍尔果斯至惠远、宁远的路上。维族人根据伊犁地方面的情况；马喂养训练成本、道路状况，宁远、绥定、惠远等小城街巷宽窄的实际以及伊犁挽马、哈萨克马的体质、速力、制车材料工艺、出行等因素将三套车改为单匹挽驾车、车体低矮体积小、灵巧轻便的六根棍马车。
六根棍马车由六根圆木纵向并列连接成车体骨架。车架、四个车轮为榆木等质地坚硬厚实木材制成，四轮外圈箍钉厚熟铁板条。车体很重两根铁制车轴、铁制四轮轴心连结销定，用稀释后沥清或黑油原油润滑轴心。车的磨擦力很大早期的六根棍曾用三匹或两匹挽马；一匹驾辕马，两匹或一匹梢子马。
后经不断地改造将原四轮同等大小的木轮；改为前面两小木轮、后面两大木轮，后又改为等圆的四轮；木料轻薄、木轮为胶轮辐条改铁构轮圈，车体由木质为铁质。最大改变是由一匹伊犁挽马驾车为伊犁六根棍马车重要标志。驾车挽马头扎束红穗，鼻梁上方三角皮带扎两束对称红穗、脖系铜铃大铜铃15个、中铃20个、小铃30个，不锈钢铃铛声音嘹亮清脆、黄铜铃铛声干净柔美、红铜铃铛声浑厚悠远、铁皮铃铛声短沙哑为下品。配30小铜铃声细粹清与马蹄节奏相配效果最佳。马头顶、颈部鬃毛剪齐。
六根棍马车有着俄罗斯的血统，弓形的扁圆木架马头上方似桂冠传承俄三驾车的辕弓。马具、饰物、笼头、缰绳、肚带为优质的牛皮制还要看是俄国或土耳其产的。口衔是铁、铜或是不锈钢的，马鞭手柄是金、银、铜包、镶嵌，还是动物角骨头制的，脖颈上铃铛是不锈钢、铜、铁制，车体颜色、车斗篷装饰、铺垫细软等都有讲究。
沙俄占伊犁期间六根棍马车是沙俄官员、军方要员使臣、商家富贾专车；地方各民族大商人也效仿定制六根棍马车。当时六根棍马车在马路上，其他马车、牛车、毛驴车都要避让或立刻停车，行人也即停恭候其驶过。二十世纪后六根棍马车发展起来。当地少数民族商家开始经营六根棍马车，部分成为大众客运马车普通民众才得以付费享用。主要在乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰、塔城、吐鲁番等北疆。六根棍马车为四轮，载重由四轮承担，车辕与车架分开，车辕虽斜，但车架平的坐着舒服不后仰。轻车木六根，六根圆木棍横竖组成车架，结构非常简单轻便。双辔是指马的双侧都有缰绳，车夫坐中间控制左右转向。六根棍顶上有彩色凉棚，车架铺有花毡毯，乘客或盘腿垂足能坐七八人到十人。无论政界、庆典、民间聚会、婚礼葬礼、操办割礼、起名、乃孜等门前停有六根棍马车证明社会上有相当地位与威望。
六根棍驾车马的选择；驾车伊犁挽马讲究体质特征体膘健美，昂首挺胸颈斜有度，腰背平胸阔丰满，躯干粗壮四肢修长端正，步轻快耐力持久形体威严性情稳定适中，既不太暴烈，又不可太过温顺。
伊犁挽马多栗色为主，而枣骝色挽马较少，其天生气质就高于栗色挽马。血统优良的全白全黑色的为极品挽马稀少极为推崇。挽乘兼可马会被认为挽驾不专业花架子，好看不中用。
中原平架马车
平架是中原地区的马车，多为两轮车辕同时是车架主干，直接连在马的挽具上，造成前高后低为斜架。车夫在一侧车辕上，靠缰绳控制左右，有时靠鞭子指引方向。马车较笨重车辕太粗大，车轮也大。两轮如天平支点，马车前后摇晃需要由马充当杠杆的力点，承担一部分载重。
俄国三驾马车
俄式三驾车诞生历史近200年是世界上唯一以不同步法前进的套车方式，用三匹马同时套在一辆车三匹马车。套法比较特殊，形状似一面扇子，中间驾辕马，另外两匹马则在两边。中间辕马小跑，两旁的边套马大跑。每匹马都很重要，每匹马都知道要往哪里跑。像欧洲的四驾马车，将马放置在任何位置都没有问题有独特方法。如马向左撇子一样向左跑，那么需要把牠放置在左边。三套车不仅速度快，而且可以长时间行进。车夫们平时要训练马匹，使其习惯于在崎岖简陋的道路上奔跑，即使在狭窄的路上也能在两车对面相遇时顺利交错而过而不会相撞。成为俄罗斯文化的典型符号。
驾驶三驾马车需要特殊技能。要成为驾马车的人必须从小接受训练，身体健康手臂有时要承受50公斤的重量，同时操纵马匹。马匹的特殊安排也使驾车人能够控制每匹马的负荷。中间的马称为“辕马”Korennik，提供牵引力的很大一部分负荷。牠得到外部两匹马的帮助，辕弓呈弧形向外延伸，让牠们可以慢跑或飞奔。三驾马车的速度可以达到每小时50公里。
Russian shaft bow辕弓是俄罗斯马车特有的套具，将马车辕的前端连接在辕马的脖子上。辕弓帮助马承受更重的负荷，并起到平稳的作用。因为辕马把牠的力量投入套包，外面的马穿较轻的胸领吊带。辕弓通常装饰或雕刻得很华丽。
驾车人可以鞭打一匹马，让牠跑得更快，而让另一匹马休息。三驾马车车夫的职业是世袭的，在农民中享有很高的声望。马需要特殊的训练Orlov Trotter是俄罗斯最著名的马品种，因步幅长快步、耐力强美丽优雅，是最好的三驾车马。这个品种以阿列克谢·奥尔洛夫（Aleksey Orlov）名字命名，只有富有的人才买得起这种马。
俄罗斯历史上，只有三人或三人以上的团体才能合法使用三驾马车；一两个人驾车只能用一匹马，传统上邮政三驾马车是因为邮件的重量。三驾马车被用于邮政与消防服务，甚至一度成颓废奢侈的象征，后来三驾马车不再与贵族联系一起，成为这个国家本身的象征。
三驾马车铃声；由于三驾马车以非常高的速度行驶，特别是邮政三驾马车需有必要的特殊信号来管制三驾马车的交通。旧时没有交通规则，为让下个邮站的工作人员知道三驾马车来的时候，而制作声音信号以便能做好准备。彼得一世试图实行欧洲使用号角的习俗，但是马车夫更喜欢吹震耳欲聋的哨子。然而，这种警告后来被禁止，取而代之的是轴弓钟并成为著名的俄罗斯三驾马车的组成部分。瓦尔代钟尤其著名能发出清晰的歌声，有人甚至把俄三驾马车比作一种乐器。
一辆三驾马车通常伴随着大约100个铃铛，铃铛在缰绳上、马鞍上、马具刷子里。许多钟的歌声，有的在小调，有的在大调，再加上马蹄奔跑的声音，形成一种独特的旋律，悦耳动听。但特罗卡人用华丽的马具；有绘画装饰的蝴蝶结装饰眼睛，是一种快乐。俄罗斯三驾马车同时体现圣诞精神与俄罗斯文化。
（第一赛马网）
