菏泽火车站月底通车迎接春运 设备服务成新靓点

近日，菏泽火车站传来消息，12月28日，菏泽站可恢复通车迎接春运，目前工程进展顺利，3、4号站台已基本完工。按计划2014年7月可竣工正式启用，启用后的菏泽站将全面提升服务水平，努力打造菏泽四乡文化，以崭新的面目迎接四方旅客。

菏泽火车站日景人视图

火车站改造成为必然趋势

近年来,在菏泽市委市政府的领导下，菏泽经济飞速发展，城市知名度的不断提升，外来旅游、经商以及外出务工的客流也迅速的在增长，车站部分设施老化，已远远不能满足社会发展需要，改造菏泽火车站成为全市人民的热切期盼。据了解，菏泽火车站始建于1978年，2004年曾对候车室进行改造，由菏泽站建成之初的日均停靠旅客列车4对，日均发送旅客仅800多人发展到现在每天停靠客车39.5对，年发送旅客357万人，年客票收入3.5亿多元，比建站之初翻了几十倍。货物到发量也从开站之初的几万吨，增加到现在的年货物到发500多万吨，年货运收入也从当初的几百万元增加到现在的8000多万。

拆旧建新改造内容全面彻底

菏泽火车站客运设施改造工程于今年5月6日正式开工，据悉，设施改造主要内容包括拆除原站房，在旧址上新建主站房，建筑面积14996 平方米；新建高站台及站台柱雨棚，在现有的2股外侧新增线路1股股道，在新增的1股线路外侧新建550×12×1.25m 基本站台1座，在5、6股间新建550×9.5×1.25m中间站台1座，由于现有的三站台临靠7股京九正线，通过的列车比较多，速度又快，对旅客上、下车都存在安全隐患，所以这次车站改造，拆三站台的同时，在7股旁边建造线路8股，在新建的8、9股间新建550×9.5×1.25m高站台；在11、12股间新建550×11.5×1.25m高站台。雨棚覆盖基本站台至四站台；废弃既有旅客地道，新建1-12m旅客出站地道1座，连通至四站台；新建1-12m天桥及1-6.0行包地道一座，连通至四站台；完善客服、电梯、消防、空调、给排水等室内外配套设施。

候车室、站台发生较大的改观

新站房建筑面积14996 平方米，是过渡站房的10 多倍，新站房共三层，分为广场层、一层和二层并局部设夹层。一层为进站广厅、基本站台候车室及行包、售票、贵宾用房，二层为中间站台候车室和VIP候车室，办公和设备用房主要设在夹层。其次，旅客的候车、乘车条件将得到大大改善。新站房夏季使用中央空调，冬季采用地暖，冬暖夏凉，温度适宜，为旅客打造更为舒适的候车环境；改建后的菏泽站设站台7个， 全部为高站台，列车到达后，列车车梯与高站台台面相平，旅客乘降方便、快速、安全。

便民利民设施设备完善

为方便旅客购票，菏泽站新站房售票厅将配备六台自动售票机，旅客可以通过自动售票机实现实名制购票、互联网购票换票、电话订票取票等业务，方便、快捷、时尚，新站房开设18个人工售票窗口，加上自动售票机共24个售票口，是现有售票窗口的近3倍。为方便旅客了解行程信息，新站房候车室和售票厅各设了两台自动查询机，自助查询系统和客票系统连接，旅客轻轻一点即可获取客车车次、时间等信息。

旅客服务信息系统、消防系统更为先进安全

新站房和站台的静态标识采用智能照明、站区及站房内消防系统采用消防自动喷淋、感烟感温探测器及固定消防水炮等先进设备更为安全。旅客服务平台将广播系统、综合显示系统和时钟系统有效连接并实现联动，实现了系统集成控制。列车到达前的预告信息，通过信息平台集中控制广播和引导显示屏，旅客可以通过显示屏显示候车楼层、检票时间、停靠站台、股道、车厢位置等信息实现自助候车、乘车。

上下车旅客的走行方式更为快速、安全

新站房启用后旅客的进出站流线实现“平进下出”和“上进下出”的走行方式，一楼候车室旅客直接由检票口进入基本站台乘车，下车旅客由基本站台直接到出站口出站；二楼候车室旅客通过天桥到二三四五六七站台乘车，下车旅客在各自站台通过旅客地道出站，既提高了进出站速度，减少了旅客上下车走行距离，又防止了各站台上下车旅客的对流交叉。

另据了解，菏泽火车站客运设施改造工程由铁道部和菏泽市共同投资建设，是济南局的重点工程之一，也是菏泽市十二五规划的重点工程之一，工程包括线路、地道、天桥、雨棚、站房及电力、通信等相关配套工程的改造，总投资4.3亿元。

菏泽火车站鸟瞰图